APU起吊设备天花板支架侧板支架，APU的拆卸工作系统和保护工作系统。

进气系统辅助动力装置压气机的空气由进气门进入。进气门由电气作动器控制其开与关,有的作动器还可手动超控。作动器电路与APU主控电门相连,以确保在启动和停车期间的正确操作程序。

进气门的位置由位置电门监视。进气门要防止鸟和碎片进人APU并在飞行中减少气动阻力。

在空中客车的飞机上APU舱内防火墙上有控制推钮,名字叫APU燃油管通风电门,如果推该推钮,APU燃油增压泵启动,APU燃油关断活门打开。

飞机上,从飞机上断开所有APU接头,松开锥形螺栓螺母,从APU舱落下APU。

APU发电机、滑油冷却器等的冷却空气也由进气门进人沿着分开的通道流动。进气通道有扩张形状,引导空气到APU,增加气流静压。通道里面进口导向叶片帮助改善空气流动。

燃油系统APU燃油来自飞机油箱,由燃油控制组件调节。该组件负责启动、加速和稳态的燃油流量供给,并保证发动机稳定工作在要求的转速下。

燃油系统相关部件有燃油箱中燃油增压泵、燃油关断活门,供油管路以及燃油加热器、燃油滤、燃油泵、调节器和用于燃油通/断的电磁活门。

有的型号上有压力电门监视供油管路压力,如果压力太低发出警告。

控制APU燃油系统工作的有:APU主电门、APU灭火电门和APU地面停车电门。一些飞机上APU燃油增压泵在启动程序期间连续运转,当APU转速达到95%时断开。现代飞机上APU燃油增压泵自动断开,由于泵仅在需要时运转,延长了APU增压泵寿命绞盘。