修理。发动机零件要采用不同的方法进行修理,焊接、加装紧配合的套筒、切削加工和电镀是修理中使用的某些技术。较先进的材料和结构可能需要用电子束焊。

某些修理方法,例如焊接会影响材料性能,可能要对零件进行热处理消除应力。

停转时间。发动机停车前,一般允许它以慢车转速运转一小段时间,确保组件的逐渐冷却。从供油活门关闭到发动机到达静止状态的时间称为停转时间。它显示发动机内部的摩擦,风向和风速变化可能会影响发动机的停转时间。

分解。发动机可在垂直或水平位置上进行分解。当处于垂直位置上进行分解时,发动机一般是前端向下安装在地面拖架或升降夹具上。为能在水平位置进行分解,发动机装在一个专用的翻转台上。

发动机分解成主要的分组件或单元体,然后装在运输车上,发往各个工作地,再进一步分解为单个零件。各个零件装在适当的容器内送到清理场地。

检验。清理后和检验前,某些零件如涡轮盘的表面,要进行浸蚀。这种工艺从零件表面上去掉少量材料。露出平整的表面,从而暴露出用肉眼一般不能发现的表面缺陷。对清洗后的部件进行目视检查,必要时进行尺寸检查,确定一般情况,然后是裂纹检查。

非尺寸检查可分为一般状态的目视检查和裂纹检查。尺寸检查包括测量特定的组件,确保它们的f配合与间隙”在所规定的极限和公差范围之内。

对一般肉眼看不到的裂纹,非磁性材料用渗透探伤法,能进行磁化的材料用电磁探伤法。