任何修理、调整或更换部件之后,必须对发动机、进气道和排气系统进行最后检查,确保没有任何杂物留在里边。检查进气道和排气系统之前,必须确保启动系统不工作,点火系统不通电。

在发动机不工作时,应装好进气道和排气管堵盖,除非当地有特殊规定。

发动机地面试验的基本目的是确认性能和机械完整性,检查故障,或证实排故期间的纠正措施。地面试车量保持在最低限度。进行地面试车前,必须遵守注意事项和工作程序,防止损坏发动机或飞机及人员。注意发动机前、后危险区。

系统维护注意事项：发动机维护期间必须遵守一些注意事项。

点火系统可引起致命的危险,所以对高能点火装置、点火电嘴、点火导线进行任何工作之前,必须断开电源,并至少等1分钟后再断开高压导线。

添加滑油时,小心不要溅出滑油。如果不小心溅出滑油应立即清理,因为它会对涂漆面以及电缆中使用的某些橡胶化合物元件造成损坏。若滑油长时间与皮肤接触,还会因渗入而导致中毒。

注意遵守接近发动机的安全通路。试车人员确保任何易于吹走的衣物已扣牢,带防护耳罩。

一旦螺旋桨正确地扭紧,还必须打保险。由于安装的方法不同,保险的方法也不同。

例如,如果用螺栓将螺旋桨固定在带安装边的轮毂上,那么每对螺栓的保险丝必须在拉紧的方向。

如果安装螺旋桨使用的是槽顶螺母,口销保险，保险丝必须在拉紧方向螺栓保险，一旦恒速螺旋桨已装好并保险后,应进行工作检查。必须遵守你操作的飞机地面运转程。

用普鲁士蓝检查前、后锥的安装是否正确。初装扭紧后拆下,前、后锥转移到毂上的普鲁士蓝最低需要70%。花键轴前锥和后锥，(a)前锥示出序列号;(b)后锥。