当AC BUS2和AC BUS3故障时,两个驾驶员才使用AC BUS1作为公共的备用电源。

直流配电系统，主直流配电系统由直流汇流条DC BUS1~DC BU阱和主直流电源开关组成。

每个直流当频率下降至39,867Hz时,开始给除冰加热器加热。

一次加温的持续时间通常为5s~7s,由微处理器计算加热器加温和关断的循环次数,当出现2次或以上加热时,微处理器发出1级结冰信号,给发动机进气道防冰。

如果在短时间之内结冰信号频繁产生(≥10次),则微处理器发出2级结冰信号,给机翼防冰系统。

2级结冰信号的发出说明飞机上的冰层已经很厚。如果一次加温持续时间达到25s,说明探测器有故障,则加热器电源被切断,并发出故障信息。

圆柱体密封圈，放射性同位素结冰探测器示意图，压室进温口泄压孔进气孔，静孔根部加温电阻。

安全注意事项，认识放射性物质的特性,在放射源附近是可以工作的,但长时间接触放射源或操作不当,则对人体是有危害的,因此必须遵守安全技术规范。

压差式结冰探测器又称为冲压空气式结冰探测器,它利用测量迎面气流的动压(全压)与静压的差值的原理制成为一种用于发动机进气道口的结冰探测器。

基本构造，压差式结冰探测器的核心元件是膜片和电接触点。膜片将静压室与全压室隔离,膜片上装有活动触点,两室之间由泄压孔相通。