通常一个灭火瓶的释放可以熄灭一台发动机的火警,如果30s~60s后火警灯仍未熄灭,必须引爆另一个灭火瓶爆炸帽,再次进行灭火,完成交叉供灭火剂灭火的全部程序。

APU灭火系统,APU灭火瓶安装在APU防火墙前面的安定面配平舱内,APU灭火在驾驶舱的操作与发动机灭火一样。

当飞机在地面上且驾驶舱没有人时,有些飞机的APU可以自动灭火。APU火警警告后,APU自动关闭,3s后启动自动灭火系统。APU也可以在地面进行人工灭火,地面灭火控制板位于前轮或主轮舱位置。

首先打开灭火手柄,使灭火电路准备好(包括停止向APU供油,停止供气,停止发电等),然后按下释放按钮。

货舱灭火系统,C类货舱需要灭火系统,当飞机上的烟雾探测系统探测到货舱火警时,在短程和中程飞机上通常有可以向前或向后货舱释放的灭火瓶,灭火瓶通过货舱顶的喷嘴释放。

提起灭火手柄(或按压灭火按钮)后,货舱停止通风,关闭活门和停止风扇的运转,隔离货舱以防止向飞机其他区域串烟。

在每个厕所里都配有由一个灭火瓶和两个易熔敏感元件组成的灭火瓶组件,一个易熔敏感元件感受废纸箱内的温度,另一个感受洗手盆下的温度。当这些区域超过规定温度值(大约80℃)时,易熔焊料熔化,灭火瓶内的灭火剂自动喷射灭火。

若灭火瓶上的压力指示低于绿色范围,则表明厕所灭火瓶已经释放。

有的灭火瓶上没有压力指示,这就需要观察废纸箱处内壁板上的一个带状温度敏感指示盘,当发生火警后,温度指示盘由灰色变为黑色,黑色的温度指示盘表明灭火瓶已释放过,必须把灭火瓶拆下做重量检查,重新充填灭火剂2号发动机瓶体,1号发动机瓶体.

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