干粉灭火采用干燥的化学粉末(如碳酸氢钠等)灭火剂进行灭火。从理论上讲,它适用于灭A、B、C、D各类火,特别适用于轮舱刹车片起火。干粉灭D类火后,有的干粉残留物对铝等有腐蚀作用,应注意清除。

在实际使用中,干粉灭火剂主要用于飞机机库和工厂中,在飞机上只限于货舱使用,不能用于驾驶舱和客舱灭火,否则清除残留物的难度很大。

残留物会沉积在透明体和仪表表面,严重影响能见度。干粉灭火剂是非导电体,但残留物会使触点和开关工作不正常,因此也不用于电气设备的灭火。

固定灭火系统指固定安装的专用灭火系统,它包括灭火瓶、喷射导管和灭火控制组件。主要用于发动机和APU灭火,某些飞机货舱和厕所也采用固定灭火系统。

手提式灭火器是指飞机上装有若干个手提灭火瓶,如客舱或驾驶舱着火,由乘务员手提灭火瓶灭火。

飞机常用灭火方式,根据飞机部位的不同,需要采用不同的灭火方式,通常采用以下几种灭火方法:

自动报警自动灭火;

自动报警人工灭火;

迫降自动灭火;

自动喷射灭火;

手提灭火瓶灭火。

使用C02灭火器必须配有一个非金属的喷管,因为灭火瓶内释放出的C02在通过金属管时会产生静电,会重新点燃起火;同时如与带电体接触,金属导电会危及使用人员的安全。

氮气(N2)通过冲淡氧气和隔离氧气的方法灭火。由于N2提供的温度更低,并且N2提供的冲淡氧气的容积几乎等于C02的两倍,因此N2作为灭火剂更有效。

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