热敏电门式火警探测器，热敏电门是一个双金属热敏性开关,当温度达到某一固定值时,靠双金属片变形使触点闭合。

早期飞机采用裸露的双金属片,由于易受尘土污染,可靠性较低;现多采用壳体封装反应快速的热敏电门。

触点热敏电门式火警探测，热敏电门探测系统的工作原理，热敏电门式火警探测系统由飞机电源系统供电的警告灯和控制这些警告灯工作的一个或多个热敏电门组成。多个热敏电门并串联。当过热使某一段电路上的温度升高超过规定的数时,的热敏电门闭合,接通警告灯的电路,警告灯亮,对应的警铃响,指示出现火警或过热的状态，为热敏电门火警探测系统原理。

热电偶火警探测系统电路,将5个热电偶串联起来安装在可能着火的区域(根据着火区域大小不同而数量不等)作为热电偶的热端,而另一个热电偶(参考热电偶)安装在温度相对稳定的非着火区域,作为热电偶冷端。

当着火时,热端温度急剧上升(即温升速率大),热端与冷端存在温度差,热电偶就产生一个温差电势,当若干个热端元件串联起来其合成电势产生的电流就可以使热敏继电器闭合,从而控制继电器工作,其触点接通警告电路报警。

关试开测试继电器,热敏电门火警探测系统原理.

飞机上常用的火警探测器类型主要有:

热敏电门式火警探测器;

热电偶式火警探测器;

电阻型火警探测器(感温环线);

电容型火警探测器(感温环线);

气体型火警探测器(感温环线);

一氧化碳探测器;

光电式烟雾探测器;

离子型烟雾探测器等。

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