火警监控组件是一个用于监控火警探测器参数变化,输出一个表示火警存在信号的装置。

早期飞机的监控组件是简单的继电器装置,而后飞机的监控组件采用晶体管式或插件板式装置,现代飞机越来越多地采用微处理器监控,以鉴别和判断存在火警或探测系统故障的情况,进一步提高探测系统的准确性和可靠性。火警监控组件位于电子设备舱。

多个热敏电门并串联。当过热使某一段电路上的温度升高超过规定的数时,的热敏电门闭合,接通警告灯的电路,警告灯亮,对应的警铃响,指示出现火警或过热的状态,为热敏电门火警探测系统原理.

火警信号装置是将监控组件的输出信号转换为目视和声响警告信息。它包括主警告(红色主警告灯和火警铃)和火警控制板上或ECAM或EICAS上的文字警告信息,这些警告信息指明具体的火警部位,以便驾驶人员采取有效的灭火程序。

火警探测原理,单元型火警探测器,飞机上采用较多的单元型火警探测器是热敏电门式火警探测器和热电偶式火警探测器。

热电警探测器,热电偶元件是铜接合其中一个置于,感受高的温度称为热端;境温度的地方,称为冷端。着火时热端温度上升很快,而冷端温度基本不变,则在热端端之间在生遢差电势。检测这个电势大小即可用于火警报警。

热敏电门式火警探测器,热敏电门是一个双金属热敏性开关,当温度达到某一固定值时,靠双金属片变形使触点闭合。

早期飞机采用裸露双金属片,由于易受尘土污染,其可靠性较低;现多采用壳体封装反应快速的热敏电门。

触点热敏电门式火警探测器,张力调节28V DC,热敏电门探测系统的工作原理,热敏电门式火警探测系统由飞机电源系统供电的警告灯和控制这些警告灯工作的一个或多个热敏电门组成。

28V DC电阻座舱警告指示,灯和警铃亮度调节,继电器热敏开关,该探测系统的优点是结构简单,工作可靠。当接通测试电门时,警告灯亮,警铃响,表明热敏电门式火警探测系统工作正常。

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