机组氧气系统,大压力为2,000psi,但通常只灌充到1,800~1,850psi。

瓶体上贴有白色一英寸大小的“航空人员呼吸用氧” (AⅤIATORS’BREATHING oⅩYGEN)的字样。在早期的飞机上,瓶体的材料都是热处理合金的。

随着复合材料技术日趋发展成熟,用复合材料制作的氧气瓶开始在民用飞机上使用。如波音777飞机机组氧气瓶、空客330飞机机组氧气瓶和旅客氧气瓶等,都是复合材料制成的。

低压氧气瓶的瓶体涂成淡黄色,瓶子的容积也有大有小,瓶体最大压力为450psi,但通常只灌充到400~425psi。瓶体的材料既有不锈钢的,也有热处理低合金钢的。

不锈钢氧气瓶是用焊接在筒体上的窄的不锈钢带加强的,使之不易损坏。

低合金钢氧气瓶没有加强带,但经过热处理使其不易破损。氧气瓶是一个光滑体,它上面标有“抗振裂” (NONS-HATIERABLE)的字样。

机组氧气面罩,面罩上的主要控制机构为测试和应急过压旋钮、正常或纯氧选择器、面罩系紧气管控制板。

当机组人员从氧气面罩储存盒将氧气面罩取出时,人工按压了面罩系紧气管控制板,系紧气管在氧气压力的作用下充气膨胀,直径和刚度均增大,方便使用者将系紧气管定位在头上,面罩罩在口鼻上。

当松开系紧气管控制板后,系紧气管卸压,面罩紧紧地保持在使用者的脸上,整个过程可以用单手在5s之内完成。稀释供氧调节器,为了延长氧气供给持续时间,可使用稀释供氧调节器,为氧气面罩上的稀释供氧调节器简图。

稀释供氧:当正常或纯氧选择器在“正常”位时,使用者呼吸的是空气和氧气的混合气,外来空气量由空气和氧气混合真空膜念调节→在大约35,000n(约10,500m)座舱气压高度以下,随着座舱气压高度的不断上升,膜盒逐渐向关闭位置运动,空气所占的比例逐渐下降,至约35,000n高度时完全供应纯氧。

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