电池电压敏感电路，开关控制逻辑控制电路，软启动电路测试控制电路，低压检测及锁定电路。

飞机供电网络电源分配,飞机上有两种典型的配电方法,一种是飞机只有一个电源中心的中央集中配电方式,另一种是有几个电源中心的分散管理配电方式,前者是目前大多数飞机采用的配电方式,后者为现代大型飞机所采用。

中央集中配电方式,在这种配电方式中,飞机只有一个电源中心,每个负载都有专用的供电导线和控制导线,用跳开关作为保护器件,用继电器或接触器控制负载的工作。这种电源分配方式结构简单、可靠,但配电导线重量较大.

分散管理配电方式,这种配电方式是除一个电源中心外,还有若干个分中心,每个电源分中心由电源二次分配组件(SPDA)进行控制。

负载的通断用固态电源控制器(sSPC)进行远程控制,一般采用远程控制跳开关(RCCB)作为保护器件。

这种配电方式控制设备复杂,但大大减轻了配电导线的重量。目前一些现代的大型飞机采用这种配电方式。直流电网,以直流为主电源的飞机,其供电网络比较简单。

发电机的输出经过发电机接触器送到汇流条上。负载用电从汇流条通过跳开关、控制开关或继电器送到负载。跳开关起保护作用,控制开关或继电器完成负载的通断控制。

汇流条的分类,根据供电设备的重要性,飞机上的汇流条分为正常汇流条(有些飞机称为发电机汇流条或主汇流条)、重要汇流条(有些飞机称为转换汇流条)和应急汇流条(有些飞机称为备用汇流条)三个级别。

一些不会对飞行安全造成影响的设备由正常汇流条供电,如厨房用电设各、自动驾驶仪、侧面风挡玻璃加温等。对飞行安全有重要影响的设各由重要汇流条转换汇流条)供电,如发动机指示仪表、防撞灯、惯导平台等。

安装有多台直流发电机的飞机一般采用并联供电,以提高供电质量和供电可靠性。

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