当飞机的主发电机失效,液压系统正常工作时,飞机就可以由HMG提供应急电源。

HMG发电机可同时提供交流和直流输出。交流输出容量为5 kⅤA,经变压整流后输出直流电源,其额定值为28Ⅴ、50A。

液压马达上装有一个电动液压伺服活门,该活门由发电机控制组件控制,以便使输出频率在稳态工作条件下,能维持在400Hz±2Hz。当伺服控制系统失效时,由机械超速调节器使发电机输出频率维持在430Hz±10Hz。

飞行中当敏感到两侧主交流汇流条无电时,HMG启动。

为飞机应急照明电源组件。电源组件包括电瓶组、测试电门、电缆头、控制与充电电路等。电源组件上的测试电门可对该电源组件范围内的所有应急灯进行测试,按压测试电门,应急灯接通电源,工作1min。

驾驶舱P5板上的应急灯电门是三位置电门,包括“接通”位(0N)、 “预位”位(ARM)和“关断”位(0FF)。当电门在“接通”位时,不管汇流条有无电压,应急灯点亮;在“关断”位时,应急灯灭,阻止系统自动工作;在“预位”位时,使系统设定为自动工作,只有当汇流条无电或电压低于12Ⅴ时,应急灯才亮。

飞机在正常飞行时,控制电门应放在“预位”位。只要前顶板上的应急灯电门未置于“预位”位,则“未预位”灯和“主告戒”灯点亮。

典型应急照明电源电路原理框,由充电电路、输出控制及调压电路、低压检测及锁定电路、汇流条电压敏感电路、测试控制电路、逻辑控制电路及软启动电路等组成。

在正常情况下,飞机直流汇流条上的28Ⅴ直流电向应急照明电源的电池充电,该电池是额定电压为1.2V,容量为3.5 Ah的6节镍镉充电电池。

电池串联成7.2V,由内部调压电路调至6.1~6.5Ⅴ输出,其容量可在7A输出电流的情况下,使应急照明灯工作15min。

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