晶体管调压器的工作原理与振动式调压器基本相同。当发电机电压低于一定电压时,稳压管z2截止→r1截止→马导通,电源“+”端通过D1、r2加到励磁线圈的F2端,再回到电结构简单,重量轻。无机械换向装置,高空性能良好,工作可靠,维护工作量小。

主要缺点有:不能作为启动发电机用。

调压器,飞机直流电源的额定电压为28V,但当负载变化或发电机转速改变时,电压将偏离额定值,因此,必须由调压器来自动调整发电机的励磁电流,以保持输出电压恒定。增加发电机的励磁电流,发电机输出电压增高,反之则减小。

振动式调压器,电阻――触点断开时,将电阻串入励磁线圈,使励磁电流减小,发电机电压下降。

振动式调压器的工作原理简述如下:

当发电机开始转动时,发电机自激发电。此时,由于发电机电压低,电磁铁吸力小,弹簧的拉力大于电磁铁的吸力,使触点闭合,励磁电流上升,发电机输出电压上升。

当发电机电压上升到一定值(大于额定值)时,电磁铁吸力大于弹簧拉力,触点打开,这时电阻串人到励磁线圈中,使励磁电流下降,发电机电压下降;当发电机输出电压下降到一定值(小于额定电压)时,弹簧拉力又大于电磁铁吸力,触点合上,将电阻短路,发电机电压上升……。

常用的调压器有振动式调压器、晶体管调压器和炭片调压器等。

振动式调压器主要由以下几部分组成:

电磁铁―用于敏感发电机的电压。电磁线圈并联在发电机输出端,电压越高,电磁铁产生的电磁吸力越大。电磁铁的作用是要拉开触点。

弹簧―弹簧的作用是要使触点闭合。

触点一触点闭合,使电阻短路,励磁电流增大,发电机电压升高。