其基本原理是采用机,交流发电机发出的交流电管,整变成直流再输送到飞机电网供负交流―直流发电机由转子、定子和整流器组成。

交流一直流发电机构造,与直流发电机相反,交流―直流发电机的励磁线圈装在转子上,励磁电流通过电刷和滑环加到励磁线圈上,因此磁场是转动的。由于输人的是直流电,所以没有换向问题。三相星型连接的电枢线交流电F1为励磁线圈,转子上,圈整流二极管装在定子上。

交流一直流发电机的全波整流电路,两种直流发电机的优缺点,直流发电机主要有以下几方面的优点:

能作为启动发电机用。启动发动机时,一机两用,从而减轻机载设各的重量。

嵌向用作电动机,发动机启动后转为发电机状态,改变励磁方式,可以做成不同特性的发电机或电动机。

但直流发电机也有以下缺点:

高空时由于湿度和氧气含量低,换向困难,电刷磨损严重。

换向时产生火花,对机载电子设备产生干扰;换向器和电刷磨损大,维护工作量大。

结构复杂,重量重,交流一直流发电机有以下优点.

一般将电刷电机输出额定电流性面位置但当发电流离额定值时换向会产生火花。小型发电机一般采用调整电刷位置的方法。另一种是增加换向磁极,换向磁极线圈与电枢线圈串联丁孺研丑电流越大,产生的换向磁场就越强,用于抵消电枢反应的影响。

较大的发电机,一般采用换向磁极的换同极,主磁极换向磁极方法或两种方法都采用。

交流一直流发电机(DC altemator),为了克服直流发电机换向困难(尤其是在高空)、换向时产生火花及换向器和电刷维护工作量大交流发电载使用的缺点,可以采用交流―直流发。