人工刹车功能，当电机轮速低于某一定值时,正常防滞电路将脱开,由驾驶员进行人工刹车;在刹车过程中,驾驶员可利用电门脱开防滞刹车系统,进行人工刹车;当防滞系统发生故障时,自动脱开并转换人工控制自动刹车系统。

自动刹车系统通过自动刹车调压器调节刹车压力。

自动刹车调压器与正常刹车调压器并联,通过转换阀接人正常刹车系统。在自动刹车控制面板上,驾驶员可选择自动刹车压力。

自动刹车压力分为四挡:1,2,3挡和最大(MAX)挡;在飞机中断起飞刹车时,可选择“RTo挡”进行大力刹车。

自动刹车调压器也称为自动刹车压力控制组件。

关断自动刹车解除中断起飞,自动刹车控制面板,停留刹车系统飞机停放时,为防止飞机发生意外移动,通常设有停留刹车系统。

根据定义,飞行操纵系统可分为三个环节,即:中央操纵机构,用于产生操纵指令,包括手操纵机构和脚操纵机构;传动机构,用于传递操纵指令;驱动机构,用于驱动舵面运动。

飞行操纵系统各环节的详细信息,飞行操纵系统构成中央操纵机构,传动机构驱动机构舵面手操纵机构,机械传动人力驱动主操纵,副翼升降舵电传操纵,液压助力方向舵脚操纵,机构辅助操纵襟翼、缝翼光传操纵电动助力扰流板安定面.

以波音系列飞机设置停留刹车为例:设置停留刹车时,双脚用力踏下刹车踏板,同时拉起停留刹车手柄,通过机械连杆机构将刹车调压器置于刹车位,向刹车装置供压;控制电路向防滞活门回油路上的停留刹车关断阀马达供电,停留刹车关断活门关闭;

设置停留刹车时,红色(有些机型为琥珀色)“停留刹车警告灯”点亮。

型至压力出盂烂雇扯哕盥副其,蓄压器预丕气压力的高低和系统泄漏情且渔决定窒盥赳至时间的长短。

停留刹车注意事项:当刹车装置温度过高时,不能设停留刹车,防止刹车片在高温下咬合,松不开刹车。

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