飞行操纵系统分类,飞行操纵系统分类的方法较多,一般按照操纵信号来源、信号传递方式和驱动舵面运动方式三种方法分类。

,现今飞机飞行操纵系统可以分为两大类:人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统。人工飞行操纵系统,其操纵信号是由驾驶员发出的;而自动飞行控制系统,其操纵信号是由系统本身产生的。

自动飞行控制系统对飞机实施自动和半自动控制,协助驾驶员工作或自动控制飞机对扰动的响应,如自动驾驶仪、发动机油门自动控制、结构振动模态抑制系统都属于自动飞行控制系统。

飞机飞行操纵系统是飞机上所有用来传递操纵指令,驱动舵面运动的所有部件和装置的总合,用于控制飞机的飞行姿态、气动外形、乘坐品质。

驾驶员通过操纵飞机的各舵面和调整片实现飞机绕纵轴、横轴和立轴旋转,以完成对飞机的飞行姿态和飞行轨迹的控制,飞机绕三个轴的运动横轴偏航方向舵俯仰.

检查系统渗漏时,应在系统工作压力下进行;

在拧紧松动的接头时,必须将压力断开;

检查刹车软管是否老化、开裂,是否腐蚀;

防止空气进人刹车系统,刹车系统的排气操作,基本操作方式见刹车装置一节。

当机轮再次进入拖胎时,传感器叉操纵电磁活门来减小刹车压力。如此周而复始,便可使刹车压力围绕着临界刹车压力做有规律的变化,获得高的刹车效率。