刹车系统用来控制机轮刹车装置的工作。由机轮刹车减速原理可知,飞机着陆滑跑过程中,刹车压力必须根据外界条件的变化随时进行调节。

刹车系统的中心问题就是调节刹车压力,因此刹车系统都装有刹车调压器等附件;为了在刹车过程中获得理想的刹车效率,现代刹车系统普遍采用防滞刹车系统,在刹车过程中自动精确控制刹车压力。

刹车温度传感器用于探测刹车组件温度,刹车温度显示在驾驶舱,当刹车温度过高时,不能设置停留刹车,防止刹车片发生熔焊,损坏刹车装置,并使防滞刹车系统失效。

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卡环回程弹簧调节,杆螺母调节管压力盘调节球,调节管式问隙自动调节器,刹车装置更换新刹车片后,必须调整刹车间隙自动调节器,否则刹车间隙将过小;保持复位弹簧润滑,防止因弹簧卡滞造成压力盘回程不一致,压力盘回程不一致将导致摩擦片偏磨,降低刹车效率和刹车装置使用寿命。

另外,对于摩擦式间隙自动调整器,摩擦套的摩擦力应保持在合适的范围内.

磨损指示销随着飞机的使用,刹车片不断磨损,当刹车片磨损到不能满足飞机中断起飞时最大刹车力要求时,飞机便达不到适航的要求,必须更换刹车片。

在维护中,应随时检查刹车片的磨损量,保证飞机的适航性。

为某飞机刹车系统原理图。现代飞机的刹车系统由以下分系统组成:

主要部件由刹车蓄压器、正常刹车调压器、液压保险器组成;

各用(应急)刹车系统:在主刹车系统失效时,通过转换阀提供备用(应急)刹车;

防滞刹车系统:由防滞传感器、防滞控制器、防滞控制阀组成,精确控制刹车压力,达到最高的刹车效率;

自动刹车系统:在飞机着陆前,打开自动刹车系统,不需驾驶员用脚踩刹车踏板;

停留刹车系统:飞机停场时,将飞机刹住,停留刹车压力源为刹车蓄压器。