缝内密封对于渗漏范围不大的缝内密封,可增加涂覆缝外密封胶,或者同时在外表面的渗漏点附近进行清洗后涂上一层密封胶,然后贴上一层很薄的密封布,这就和补自行车内胎的贴补方法一样;如果缝内密封渗漏范围较大,就得将已密封的结构分离,重新清洗,重新涂胶,重新紧固。

缝外密封对渗漏不大的缝外密封,就加涂密封胶,加大密封胶的涂覆面积;对渗漏范围大的地方,就得将原有密封层刮掉,清洗干净,重新涂上密封胶。

紧固件密封对紧固件有不严重的渗漏,可使用专用的压胶工具从结构外侧钉孔周围间隙注射进密封剂;也可在采用缝外密封同时,向缝隙加注密封胶以增加其密封性能。

管路系统维护，燃油系统故障主要是油管及附件的渗漏。油管的故障不外乎两种,接头漏油和油管破裂。接头漏油的原因多是紧固件松了或是密封件离位或失效。漏油从外观目视即可发现。漏油的原因最大可能是密封件老化、断裂和离位,当然也有机械原因,如壳体有砂眼或裂纹等。

系统内漏的检查应在燃油泵运转状态下进行,检查方法如下:关断供油活门,拆下管路中的滤杯,放光管路中的油液;启动燃油增压泵,看是否有油液流入滤杯。当活门内漏严重时,应更换供油活门。

系统严重外漏时,应更换损坏的部件和封严圈。在更换垫片、密封圈和封严皮碗时的一般注意事项:

附件、接头等必须清洁;

同时注意不能采用从重力加油口向油箱内加杀菌剂的方法,困为此种方法可能导致油箱内杀菌剂局部浓度过高9容易引起油箱结构腐蚀。同时不建议采用预防性杀菌处理;

让系统在添加了杀菌剂的燃油中浸泡一段时间,增强杀菌效果;

将燃油放掉,加人新的燃油(也可以将含有杀菌剂的燃油送到发动机烧掉)。

http://yushuokj.51dzw.com深圳市裕硕科技有限公司