节流阀和单向节流阀,普通节流阀的工作原理与小孔节流一样,当油液从两个方向流经该阀时,均受到节流作用,飞机液压系统中常用到单向节流阀.

如飞机起落架收放系统中,用于控制先打开起落架舱门后收放起落架的动作顺序。

为采用延时阀的顺序回路。延时阀由一个节流阀a和一个传压筒b及单向节流器c组成。

当换向阀在左位时,压力油经单向节流器进人作动筒I的右腔使活塞伸出;与此同时压力油经过节流孔a进人传压筒b的左腔和作动筒Ⅱ的左端。

由于节流孔a的节流作用和传压筒右端与回油路相通,所以不能在作动筒Ⅱ的左腔建立起所需的工作压力,只能使传压筒的自由活塞缓慢地向右移动。只有当自由活塞运动到右端极限位置时,作动筒Ⅱ才有可能做伸出运动,从而起到延时作用。

A一节流孔面积;

P1、P2一节流孔前后压力;

p一液体密度。

根据流量公式,可以总结出小孔节流具有以下特点:

流量与节流面积成正比,即节流孔面积变小,节流作用会增大;

流量与两端压差平方根成正比;

只要有油液通过小孔,小孔两端必产生压差。

部分常见换向阀职能符号(a)两位两通阀(开关);(b)两位三通阀;(c)三位四通阀。

为采用延时阀的顺序回路。延时阀由一个节流阀a和一个传压筒b及单向节流器c组成。

当换向阀在左位时,压力油经单向节流器进人作动筒I的右腔使活塞伸出;与此同时压力油经过节流孔a进人传压筒b的左腔和作动筒Ⅱ的左端。