液压系统组成,实际使用的液压系统要比传动原理模型复杂得多。

在这前后两个加强隔框上分别置有发动机吊挂横梁,即前梁和后梁。在前、后梁的两端分别置有吊挂连接接头。发动机安装梁上的连杆接头和推力杆与这些接头连接,从而将发动机支撑安装在机身尾部。为一种典型的发动机安装接头的情况。

在发动机前部装有前安装梁。前安装梁的外侧端通过连杆与发动机机匣连接。

连杆的一端用带球面衬筒螺栓与前安装梁的外侧端连接;连杆的另一端用锥形螺栓与发动机压气机中介机匣上部的连接凸耳连接固定。

液压传动原理图,它由两个液压缸(又称作动筒)1和2组成,中间由管道相连,内部充满了液体。

当液压缸1的活塞向左移动时,液压缸1左腔的液体被挤人液压缸2的右腔,这两个腔内的压力升高,液压缸2活塞被迫向左移动。

若连续推动活塞1则液体连续地流经管道并推动活塞2连续运动,液压缸1推动液体流动并使液体具有压力,它就是一个手动液压泵;液压缸2用来推动负载,它就是一个液压执行元件。这就是一个最简单的液压传动系统。

目前对液压系统的组成基本上有两种阐述方法:一种是按组成系统的液压元件的功能类型划分;另一种是按组成整个系统的分系统功能划分。

按液压元件的功能划分,液压系统必须要由一些主要液压元件组成,一般都包括四种元件:

动力元件。指液压泵,其作用是将电动机或发动机产生的机械能转换成液体的压力能;

功能是将液体的压力能转换为机械能,执行元件包括液压作动筒和液压马达;

控制调节元件。即各种阀,用以调节各部分液体的压力、流量和方向,满足工作要求;

辅助元件。除上述三项组成元件之外的其他元件都称辅助元件,包括油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等。

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