机身结构形式一空问薄壁结构,机翼的剪切、弯曲和扭转变形,1一大梁;2一隔框;3―桁条;4―框架;5一连接角片,在载荷作用下,空间薄壁结构中的板件和杆件也都保持原有的受力特点:板件承受板平面内的正应力和剪应力的作用,杆件只承受正应力的作用。

组成机翼的各个元件―蒙皮、桁条、大梁缘条和腹板在承受剪力、弯矩和扭矩时所起的作用。

机翼大梁腹板的作用和工字梁腹板的作用一样,所以剪力主要由大梁腹板承受,在腹板内产生剪应力;弯矩由距离机翼剖面中性轴最远的上下蒙皮、桁条和大梁缘条承受,在图中所示的弯矩作用下,上翼面的蒙皮、桁条和大梁缘条中产生压应力,在下翼面的蒙皮、桁条和大梁缘条中产生拉应力。

截面周圈材料的作用一样,扭矩由机翼剖面周圈蒙皮和大梁腹板承受,在蒙皮和腹板中产生扭转剪应力。

机翼大梁1一大梁上缘条;2―大梁腹板;3―大梁下缘条;4一支柱.

空间薄壁结构空由不在同一平都属于这类结构,机身隔框1一外缘条;2―内缘条;3――腹板;4一支柱空机翼、机身和尾翼等.

机翼结构形式―空间薄壁结构,1一桁条;2一蒙皮;3―梁腹板;4一梁缘条;5―翼肋.

在载荷作用下,机翼和机身就像互相支持的悬臂梁,载荷在结构中引起变形一剪切、弯曲和扭转,并产生内力一剪力、弯矩和扭矩。

为支持在机身上的机翼在气动载荷作用下产生了剪切、弯曲和扭转变形的情况。

蒙皮承受气动载荷，1―蒙皮;2一桁条;3一翼肋;4―长桁支反力;5―翼肋支反力;6―铆钉承受的拉力,机结构件及受力特点，杆系结构由杆件和梁元件组成的结构称为杆系结构。

起落架受力构架就是由杆件和梁元件组成的杆系结构发动机吊挂,操纵面的安装支架等属于杆系结构。

在杆系结构中,杆件和梁元件分别保持原有的受力特点:杆件承受沿着杆件轴线的载荷的作用,产生正应力;梁元件承受剪切、弯曲和扭转载荷的作用,产生剪应力、弯曲正应力和扭转剪应力。

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