变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态。

定子和转子电阻能减小,以降低基波铜耗,弥补高次谐波铜耗的增加,提高效率,降低温升。

适当增加电动机绕组的匝数,以抑制高次谐波,但需要兼顾整个调速范围内阻抗匹配的合理性。

变频电动机结构的变化也主要是考虑非正弦波电源对电动机的影响,一股从绝缘强度、振动、噪声和冷却方式上有所突破。

变频电动机通常采用强迫通风冷却方式,与普通的自带风扇冷却方式不同,变频电动机的散热风扇采用独立的电动机进行驱动。

典型变频电动机的性能特点,目前,在实际应用中,由变频器实现调速控制的线路人多还是采用普通电动机,特别是一些采用中小功率的电动机场合,普通电动机可满足一股生产需求,并不影响正常使用.

变频电动机对地绝缘和绕组线匝的绝缘等级比较高,一般为F级或更高,具有很强绝缘耐冲击电压能力。

在一些特大功率、特殊电压(如轧钢厂)、伺服或机床主轴等要求定位性能较高的场合、要求运行和电磁性能较高的场合、调速范围大且长期工作在低速的场合,需要用专用的变频电动机与变频器匹配使用。

几种常见变频电动机的性能特点，YVP(YVF)系列变频电动机为典型YVP系列变频电动机的实物外形,属于变频调速三相异步电动机。

变频电动机的强迫通风冷却方式,对于不能采取强迫通风的场合,也应尽可能减少各种损耗,提高线圈短路的传热性能,加强机座本身的散热能力。

(I・al)变频电动机在充分考虑电动机构件及整体刚性的前提下,尽力提高电动机机体的固有振动频率,避免与电磁力波产生共振现象,降低噪音产生。

对于超过160kW的变频电动机,其轴承采取绝缘措施,防止轴电流过大而导致轴承损坏。

变频电动机的轴承采用耐高温特殊润滑脂。特别是对于恒功率的变频电动机,其转速较高,需要用特殊润滑脂来补偿轴承的温度升高。

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