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外扩SRAM串口时带电功耗低采用大量差异化设计创新思路

发布时间:2023/1/30 8:49:52 访问次数:74

这一突破性的架构为ADAS和L2+至L5的自动驾驶系统以及智能机器人的AI算法,提供了更高级的环境感知和更安全的路径规划。

安霸傲酷独特的毫米波雷达技术,使用AI算法支持雷达波形对周围场景的动态适应,可输出精度高达0.5度角分辨率、每帧高达数万个点的超密集点云,并且有效工作距离超过 500米。

这所有的性能指标,都以少了一个数量级的天线MIMO通道来实现,这样不仅降低了数据带宽,功耗也更低。搭载傲酷技术的安霸集中式4D成像毫米波雷达,感知系统更灵活,性能更高,助力系统集成商在下一代的雷达设计中占得先机。

ADI低功耗MCU无论在活跃模式(Active Mode)或睡眠模式(Deep Sleep Mode)等多个工作模式下都可以保持尽量低的功耗,甚至在外扩SRAM串口时的带电功耗也非常低,这其中采用了大量的差异化设计创新思路,例如:活跃模式下MCU全速运行,不同的功能模块可以进行独立控制关断或激活,从而实现节电效果.

由于可穿戴设备大多数时间都处于休眠状态,在睡眠模式下ADI低功耗MCU主核可关闭,但内置的智能DMA控制器仍能正常工作,保证了系统设计灵活性的同时,将整体解决方案的功耗控制得仍然很低。

低功耗MCU涉及的关键技术和设计挑战非常多,从如何定义系统架构、构建平台和MCU生态系统到数字电路设计,从工艺的选择到模拟电路设计,从可靠性设计到低功耗设计,从应用创新到满足客户各种需求等,每方面都对设计公司提出很高要求。

尽管现阶段市场上的低功耗MCU百花齐放,但ADI还是凭借在低功耗与高性能等多方面的独特优势,拥有很强的市场竞争力。

ADI非常重视低功耗MCU这一重要市场,目前针对汽车、消费、工业、医疗等多个领域已推出具有优异低功耗性能的一系列产品。

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这一突破性的架构为ADAS和L2+至L5的自动驾驶系统以及智能机器人的AI算法,提供了更高级的环境感知和更安全的路径规划。

安霸傲酷独特的毫米波雷达技术,使用AI算法支持雷达波形对周围场景的动态适应,可输出精度高达0.5度角分辨率、每帧高达数万个点的超密集点云,并且有效工作距离超过 500米。

这所有的性能指标,都以少了一个数量级的天线MIMO通道来实现,这样不仅降低了数据带宽,功耗也更低。搭载傲酷技术的安霸集中式4D成像毫米波雷达,感知系统更灵活,性能更高,助力系统集成商在下一代的雷达设计中占得先机。

ADI低功耗MCU无论在活跃模式(Active Mode)或睡眠模式(Deep Sleep Mode)等多个工作模式下都可以保持尽量低的功耗,甚至在外扩SRAM串口时的带电功耗也非常低,这其中采用了大量的差异化设计创新思路,例如:活跃模式下MCU全速运行,不同的功能模块可以进行独立控制关断或激活,从而实现节电效果.

由于可穿戴设备大多数时间都处于休眠状态,在睡眠模式下ADI低功耗MCU主核可关闭,但内置的智能DMA控制器仍能正常工作,保证了系统设计灵活性的同时,将整体解决方案的功耗控制得仍然很低。

低功耗MCU涉及的关键技术和设计挑战非常多,从如何定义系统架构、构建平台和MCU生态系统到数字电路设计,从工艺的选择到模拟电路设计,从可靠性设计到低功耗设计,从应用创新到满足客户各种需求等,每方面都对设计公司提出很高要求。

尽管现阶段市场上的低功耗MCU百花齐放,但ADI还是凭借在低功耗与高性能等多方面的独特优势,拥有很强的市场竞争力。

ADI非常重视低功耗MCU这一重要市场,目前针对汽车、消费、工业、医疗等多个领域已推出具有优异低功耗性能的一系列产品。

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