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量子点层将背光转换成发射纯基色减少RGB滤色片中光损耗

发布时间:2022/11/17 8:22:14 访问次数:51

电致发射或电致发光量子点显示器是一种基于量子点发光二极管(QD-LED;亦称EL-QLED、ELQD、QDEL)的实验性显示器。这些显示器类似于有源矩阵有机发光二极管(AMOLED)和MicroLED显示器,通过向无机纳米粒子施加电流,可以直接在每个像素上产生光 。

光发射量子点粒子被用在量子点层中,量子点层将背光转换成发射纯基色,通过减少RGB滤色片中的光损耗和色串扰,提高显示亮度和色域。该技术用于LED背光LCD,但也适用于其他使用滤色片的显示技术,如白色或蓝色/UV OLED或MicroLED。LED背光LCD是量子点的主要应用。

量子点的性能取决于量子点结构的尺寸和/或组成。与简单的原子结构不同,量子点结构具有一个不同寻常的特性,即能级强烈依赖于结构的尺寸。

每个激光雷达厂商和用户都必须做出四项重要技术选择:测量过程即激光测距原理、发射器(激光器)的光源和波长、激光束照亮场景的光束控制机制,以及接收器(光电探测器)测量光线的方法。

光束控制机制是最复杂和关键的选择,而发射器和接收器在未来激光雷达的成本降低和性能进一步提高中起重要作用。

3D激光雷达是一种光学感知技术,使机器能够看到世界,做出相应决策和导航。目前,使用激光雷达的机器从小型服务机器人到大型自主车辆。不过,快速发展的激光雷达技术和市场留下了许多不确定的问题,系统中的每一个组件的技术前景都有点杂乱无章的。

“局部调光”这一独特的创新方法,以驱动汽车显示单元屏幕后的LED。该驱动器通过专有电源工艺技术开发而成,集成了所有外部开关正沟道场效应晶体管(PFET),可使大型汽车显示屏实现高分辨率和高对比度,提高LED诊断性能,并减少图像重影效应。

与传统边缘照明显示屏相比,该系统可降低至少50%的功耗。此外,ADI公司的电源产品系列通过了ASIL-B到D级认证,可确保车内操作可靠,切实满足众多汽车制造商的功能安全需求。

为了提升座舱体验,ADI通过专有电源管理和处理解决方案来帮助实现支持局部调光的节能宽屏显示器,并通过千兆多媒体串行链路(Gigabit Multimedia Serial Link™,GMSL)串行器和解串器(SerDes)连接方案来实现高分辨率显示。

来源:eechina.如涉版权请联系删除。图片供参考

电致发射或电致发光量子点显示器是一种基于量子点发光二极管(QD-LED;亦称EL-QLED、ELQD、QDEL)的实验性显示器。这些显示器类似于有源矩阵有机发光二极管(AMOLED)和MicroLED显示器,通过向无机纳米粒子施加电流,可以直接在每个像素上产生光 。

光发射量子点粒子被用在量子点层中,量子点层将背光转换成发射纯基色,通过减少RGB滤色片中的光损耗和色串扰,提高显示亮度和色域。该技术用于LED背光LCD,但也适用于其他使用滤色片的显示技术,如白色或蓝色/UV OLED或MicroLED。LED背光LCD是量子点的主要应用。

量子点的性能取决于量子点结构的尺寸和/或组成。与简单的原子结构不同,量子点结构具有一个不同寻常的特性,即能级强烈依赖于结构的尺寸。

每个激光雷达厂商和用户都必须做出四项重要技术选择:测量过程即激光测距原理、发射器(激光器)的光源和波长、激光束照亮场景的光束控制机制,以及接收器(光电探测器)测量光线的方法。

光束控制机制是最复杂和关键的选择,而发射器和接收器在未来激光雷达的成本降低和性能进一步提高中起重要作用。

3D激光雷达是一种光学感知技术,使机器能够看到世界,做出相应决策和导航。目前,使用激光雷达的机器从小型服务机器人到大型自主车辆。不过,快速发展的激光雷达技术和市场留下了许多不确定的问题,系统中的每一个组件的技术前景都有点杂乱无章的。

“局部调光”这一独特的创新方法,以驱动汽车显示单元屏幕后的LED。该驱动器通过专有电源工艺技术开发而成,集成了所有外部开关正沟道场效应晶体管(PFET),可使大型汽车显示屏实现高分辨率和高对比度,提高LED诊断性能,并减少图像重影效应。

与传统边缘照明显示屏相比,该系统可降低至少50%的功耗。此外,ADI公司的电源产品系列通过了ASIL-B到D级认证,可确保车内操作可靠,切实满足众多汽车制造商的功能安全需求。

为了提升座舱体验,ADI通过专有电源管理和处理解决方案来帮助实现支持局部调光的节能宽屏显示器,并通过千兆多媒体串行链路(Gigabit Multimedia Serial Link™,GMSL)串行器和解串器(SerDes)连接方案来实现高分辨率显示。

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