PowerWise 接口技术为不同硬件提供一个互连标准，使更多厂商可以利用这些先进的电源管理解决方案开发新一代的便携式电子产品。

本次国半推出的第一版的MPL物理层技术采用低功耗、低电磁干扰的设计，有一单端电流模式物理层器件将各种传统的并行接口直接串行化。

连接器类型及其规格如下：

RJ10 – 用于某些电话听筒的简单款4P4C矩形连接器

RJ11 – 用于有线电话的最常见的6P4C，可以是6P2C、6P4C或6P6C方形连接器，作用是将调制解调器连接到电话线

RJ12 – 与RJ11的尺寸相同，但采用的是6P6C

DEC MMP/MMJ – 小型版本的RJ11/12连接器，用于美国数字设备公司的设备

RJ13 – 6P4C，与RJ12类型类似，但具有线后电路

RJ14 – 6P4C，具有两条线，可连接两个电话或调制解调器

RJ21 – 模块化连接器，最多包含50个连接头，用于在大型电话系统中连接多达25个电路

RJ22 – 外形类似于RJ11，但采用的是4P4C，通常用于连接手机

RJ25 – 6P6C，与RJ11类似，但可以连接三台器件

RJ45 – 8P8C或8P10C，用于以太网LAN、WAN、WiFi路由器、服务器、调制解调器、智能电视、电脑、游戏控制器、工业/工厂自动化、IP电话（VOIP）系统、IoT、单片机和机器人

RJ48 – 8P8C，与RJ45类似，但用于连接T1数据线的屏蔽线缆

驾驶仓控制的电子化会对系统芯片的需求大幅增加，CycloneⅡ组合NiosⅡ系列嵌入式处理器，能够实现完整的可编程系统芯片(SOPC)功能，ASIC和ASSP厂商不会马上提供相应的产品，这是向汽车厂商推广SOPC的大好机会。

ProASIC3 系列可以具有更好的安全性，同时拥有上电即用的优势，因此需要的板级器件很少，可以降低消费类产品的整体系统成本。对于汽车应用来说，基于闪存的FPGA拥有极佳的热性能指标，可靠性也更高。

更轻巧、模块化、紧凑型电动汽车电池组的前景——最终摆脱繁琐的通信线束——已被广泛接受。通过消除高达90%的电池组布线和15%的电池组体积，整车的设计和尺寸得以显著简化，物料清单(BOM)成本、开发复杂性和相关的人工安装/维护工作也大幅减少。

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