CC引脚和SBU引脚紧挨着VBUS引脚受到攻击而损坏
发布时间:2022/9/8 8:21:02 访问次数:616
TLE9012AQU的新电池管理系统,用于管理和平衡电动汽车的电池电量。这家德国芯片公司专门为混合动力和电动汽车电池设计了它,但它也适用于其他应用,如储能系统和电动自行车电池管理系统。
电池电动汽车的主要动力总成相关构建模块是电池管理系统(BMS)、车载充电器(OBC)和主逆变器,它们驱动电动机并在再生制动的情况下将能量反馈给电池。
电池在电动汽车(EV)中的迅速采用使电子设计朝着新一代的电荷监测设备发展。虽然这些电池中约有64%仍为全球电动汽车生产,这一数字将上升到85%以上。此外,根据分析师的各种研究,就排放而言,在全球95%的国家中,驾驶电动汽车是最佳选择。许多分析人士预测,每两辆汽车都将是电动汽车,这将使全球CO 2排放量每年减少多达1.5吉吨(数十亿吨)。
又因为Type-C接口的VBUS引脚工作在高电压下,而CC引脚和SBU引脚紧挨着VBUS引脚,会容易受到攻击而损坏。
希荻微推出的新型USB Type-C接口保护芯片HL8261,可为CC引脚和SBU引脚提供OVP和ESD保护。
当芯片检测到这些引脚上出现过压情况时,它会切断这4个引脚上的电源通道,以保护下游系统免受损坏。
这款空气净化器内置PM2.5传感器,可精准检测空气中小于2.5微米的有害微粒。
每个HomeKit with Thread设备都同时支持 Thread 和低功耗蓝牙连接。低功耗蓝牙用于在网络添加新配件,并且在缺乏家庭中枢或不支持Thread时作为备用选项。
nRF52840 SoC具有动态多协议功能,其并发无线连接不仅支持 Thread 和蓝牙 5.3 ,还支持 Zigbee 和其他协议。
TLE9012AQU的新电池管理系统,用于管理和平衡电动汽车的电池电量。这家德国芯片公司专门为混合动力和电动汽车电池设计了它,但它也适用于其他应用,如储能系统和电动自行车电池管理系统。
电池电动汽车的主要动力总成相关构建模块是电池管理系统(BMS)、车载充电器(OBC)和主逆变器,它们驱动电动机并在再生制动的情况下将能量反馈给电池。
电池在电动汽车(EV)中的迅速采用使电子设计朝着新一代的电荷监测设备发展。虽然这些电池中约有64%仍为全球电动汽车生产,这一数字将上升到85%以上。此外,根据分析师的各种研究,就排放而言,在全球95%的国家中,驾驶电动汽车是最佳选择。许多分析人士预测,每两辆汽车都将是电动汽车,这将使全球CO 2排放量每年减少多达1.5吉吨(数十亿吨)。
又因为Type-C接口的VBUS引脚工作在高电压下,而CC引脚和SBU引脚紧挨着VBUS引脚,会容易受到攻击而损坏。
希荻微推出的新型USB Type-C接口保护芯片HL8261,可为CC引脚和SBU引脚提供OVP和ESD保护。
当芯片检测到这些引脚上出现过压情况时,它会切断这4个引脚上的电源通道,以保护下游系统免受损坏。
这款空气净化器内置PM2.5传感器,可精准检测空气中小于2.5微米的有害微粒。
每个HomeKit with Thread设备都同时支持 Thread 和低功耗蓝牙连接。低功耗蓝牙用于在网络添加新配件,并且在缺乏家庭中枢或不支持Thread时作为备用选项。
nRF52840 SoC具有动态多协议功能,其并发无线连接不仅支持 Thread 和蓝牙 5.3 ,还支持 Zigbee 和其他协议。