模拟和数字性能的新型PSoC可编程片上系统。CY8C21x45和CY8C22xxx PSoC器件提高了可配置性，改进了数字资源性能，为工程师实施 PWM、定时器、I2C和SPI通信接口等提供了更高的设计灵活性。

利用专用的双通道CapSense®电容式触摸感应接口这一所谓的CapSense Plus™技术，单个新型 PSoC 器件即能支持多个按钮和滑条接口，并能同时管理电机控制、智能感应、LED控制等各种功能。

新型芯片可充分满足大型家电、通信、工业、汽车、消费电子以及其他市场领域的各类应用需求。

PSoC架构将可编程模拟和数字块与微控制器合二为一，这种独特的组合为设计人员提供了无与伦比的集成和灵活性。

两个滚轴与六个快捷键配合，将极大方便用户工作，带来无限创造力。

如果飞机在飞行中承受的过载值ny超过了限制过载,也就是飞机的过载值ny达到了飞行包线上限以上或下限以下,或者是飞机的飞行速度过快.

使速压g超过了最大允许速压,也就是飞机的飞行空速达到了飞行包线右边界线的右边,这时都会使飞机结构承受超过预期出现的最大使用载荷(限制载荷)的总体载荷或局部载荷,使飞机结构的受力构件受到损伤。

在设计嵌入式HMI时，嵌入式设备通常没有足够的内存来存储生成显示图像所需的数据。出于这个原因，这类设计通常采用片外存储设备，也就是闪存芯片。

但是，闪存是一种慢速存储器类型，通常希望HMI设备具有低延迟、实时行为。过去，工程师曾尝试通过使用并行内存总线来加快内存访问速度，其中 8、16或32个引脚可以将外部内存设备连接到嵌入式设备，以实现更快的读/写。

飞机在地面上的使用限制,飞机起飞、着陆或在地面运动时,要承受地面的垂直载荷、水平载荷和侧向载荷,这些载荷分别等于相应的载荷系数和停机载荷的乘积。但在实际情况中,飞机起飞、着陆或在地面运动时承受的地面载荷很少是单一的某种载荷,大多是几种载荷的组合。