SiC有望使逆变器尺寸在800 V/250 kW时缩小3倍，如果配合使用直流环节薄膜电容，则能进一步减小尺寸和节省成本。与传统的硅功率开关相比，SiC功率开关可以帮助实现更出色的行驶里程和/或更小的电池尺寸，使得开关成本在器件级别和系统级别都更具优势。

在同时考虑行驶里程和成本因素时，仍然需要以电机逆变器为焦点不断创新，旨在进一步提高电动汽车的效率和行驶里程。作为电机逆变器中价格最昂贵、功能最重要的元件，SiC功率开关需要接受精准控制，以充分发挥额外的开关成本的价值。

电容器和电感器来创建与转换器相匹配的滤波器，从而实现非常低的电感和紧凑的布局。电路板布局和EMC需要考虑的因素、选择输入和输出滤波器元器件，以及使用热成像来验证功能电路。

使用尽可能多的过孔以实现内部功率GND层和电路板底层之间的低电感、低阻抗连接。虽然大面积的铜可以实现更佳的散热性能和更低的RDC，但铜面积不宜太大，以免与相邻电路发生容性和感性耦合。

气体式氧气系统既应用在机组氧气系统中,也应用在那些为满足飞机航线运营和机场高度方面的要求需要携带和储存氧气量较大的飞机旅客氧气系统中。

TIA对组件变化相当不敏感。我使用了容差为5%的电阻器和容差为10%的电容器。平衡的交流输入和低通滤波器提供了对交流线路感应噪声的出色抑制。