在空中客车的飞机上APU舱内防火墙上有控制推钮,名字叫APU燃油管通风电门,如果推该推钮,APU燃油增压泵启动,APU燃油关断活门打开。该推钮旁通APU主电门,这对维护有利,因为没有人在驾驶舱就能吹除APU燃油管。

APU燃油增压泵由飞机电瓶供电,但空客飞机和波音飞机有所不同。

波音飞机通常是用带直流马达的泵,由单独的APU电瓶或由正常的飞机电瓶经电瓶电门供电;空客飞机通常是用单相交流泵,由电瓶经静变流机供电。

110-W MINT1110通用输入电源作为Condor MINT系列的补充，具有四输出范围为12~24V，负载效率为87%，适用于医疗系统领域，。单输出电源采用开架式设计，尺寸为3x5x1.27吋。该电源系统主要针对诊断和呼吸护理设备，以及连续正压通风(CPAP)设备以及所有类型的监视器。

该电源产品的通用输入电压为100~240-Vac。该电源具有过压保护、过流保护和短路保护，以及可选择的过热保护。

产品获得包括EN/IEC/UL 60601-1和CSA 22.2 No. 601.1-M90标准内的医疗和安全认证。

空气系统负载压气机系统的主要部件是可调进口导向叶片,可调进口导向叶片作动器同机械传动组件和APU控制组件。可调进口导向叶片控制进人负载压气机的空气量。APU控制组件送出控制信号移动进口导向叶片到正确的位置。

进口导向叶片控制。APU控制组件依据APU工作情况:APU EGT、飞机的引气要求、环境空气状况来选择进口导向叶片的最好位置。APU不工作,进口导向叶片总在关闭位置。

当APU到达100%工作转速,进口导向叶片控制系统待命,现在APU控制组件按需要移动进口导向叶片。