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轮速传感器原理图双模输出或n-相PMW控制器解决方案

发布时间:2022/7/1 22:00:39 访问次数:622

ISL8120的双输出或可变相位PWM控制器。这款PWM控制器特有的电流分配技术确保了多种版本的芯片可以被并行应用,以实现一个高性能价格比的双模输出或n-相PMW控制器解决方案,用来满足多种专门设计的需要。

基于MOSFET上的选择,每相可输出高达25A的电流。每个芯片可以配置成为两个单相输出或者一个双相输出。因为每个ISL8120可提供两个单相25A输出或一个双相位50A输出,设计师可根据需要的电压轨的数量和输出电流的水平来决定使用ISL8120的数量。

最多6个ISL8120可并行使用,以输出一个12相、300A的输出电流。ISL8120的集成电流分配控制确保了这种独特的可扩展能力。

激励环线圈到刹车装置压力,轮速传感器原理图,防滞伺服阀原理图,飞机着陆时刹车系统工作过程,接地保护功能当飞机下滑即将接地时,轮胎是静止的,若此时驾驶员踩下刹车,将使机轮瞬间严重拖胎。

接地保护电路的功能是在飞机即将接地瞬间解脱刹车的作用(虽然已经实施刹车)。当飞机主轮触地且机轮滚动速度达到刹车允许速度时,接地保护电路断开。

锁轮保护功能,当飞机通过局部积冰(水)的跑道时,由于机轮轮胎与地面的摩擦力不够而发生拖胎现象。

锁轮保护电路监测两个同侧机轮的速度差,当两轮速相差一定值时,锁轮保护电路工控制护接地保护正常防滞磁铁极片人工刹车.


对每种采样率功率都进行了优化,LTC2360在100ksps时仅消耗1.5mW。

在停机模式时的功耗可进一步降低,电源电流降至2uA(最大值),从而延长了电池寿命。所有5种ADC都提供了工业标准的6引脚TSOT-23封装和8引脚TSOT-23封装,8引脚封装包括一个外部基准引脚和一个数字输出电源引脚(OVDD),数字输出电源引脚范围可为1V至VDD。

LTC2366、LTC2365、LTC2362、LTC2361和LTC2360在-40°C至+125°C的温度范围内性能规格有保证,可用来在汽车等各种应用中监视精确的DC或AC信号。


ISL8120的双输出或可变相位PWM控制器。这款PWM控制器特有的电流分配技术确保了多种版本的芯片可以被并行应用,以实现一个高性能价格比的双模输出或n-相PMW控制器解决方案,用来满足多种专门设计的需要。

基于MOSFET上的选择,每相可输出高达25A的电流。每个芯片可以配置成为两个单相输出或者一个双相输出。因为每个ISL8120可提供两个单相25A输出或一个双相位50A输出,设计师可根据需要的电压轨的数量和输出电流的水平来决定使用ISL8120的数量。

最多6个ISL8120可并行使用,以输出一个12相、300A的输出电流。ISL8120的集成电流分配控制确保了这种独特的可扩展能力。

激励环线圈到刹车装置压力,轮速传感器原理图,防滞伺服阀原理图,飞机着陆时刹车系统工作过程,接地保护功能当飞机下滑即将接地时,轮胎是静止的,若此时驾驶员踩下刹车,将使机轮瞬间严重拖胎。

接地保护电路的功能是在飞机即将接地瞬间解脱刹车的作用(虽然已经实施刹车)。当飞机主轮触地且机轮滚动速度达到刹车允许速度时,接地保护电路断开。

锁轮保护功能,当飞机通过局部积冰(水)的跑道时,由于机轮轮胎与地面的摩擦力不够而发生拖胎现象。

锁轮保护电路监测两个同侧机轮的速度差,当两轮速相差一定值时,锁轮保护电路工控制护接地保护正常防滞磁铁极片人工刹车.


对每种采样率功率都进行了优化,LTC2360在100ksps时仅消耗1.5mW。

在停机模式时的功耗可进一步降低,电源电流降至2uA(最大值),从而延长了电池寿命。所有5种ADC都提供了工业标准的6引脚TSOT-23封装和8引脚TSOT-23封装,8引脚封装包括一个外部基准引脚和一个数字输出电源引脚(OVDD),数字输出电源引脚范围可为1V至VDD。

LTC2366、LTC2365、LTC2362、LTC2361和LTC2360在-40°C至+125°C的温度范围内性能规格有保证,可用来在汽车等各种应用中监视精确的DC或AC信号。


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