Amaryllo/Ficosa的解决方案由于没有外部线缆
发布时间:2022/6/27 23:24:19 访问次数:305
氯酸盐氧烛装置,氧气发生器一旦启动了化学反应,只有在氯酸钠全部参与了反应之后才会停止。氧气流过过滤器中的介质之后,有害的气体和杂质被过滤掉,氧气得到了净化。最后,氧气通过输出活门和软管直达旅客氧气面罩。
两种氧气系统的比较,气体式氧气系统的优点是氧气储存量大,供氧时间长,可以重复使用。但由于气体式氧气系统是高压系统,容易出现管道和部件漏气的问题,因此9需要经常检查系统压力,并根据执行的航班任务的不同,按需补充氧气。
将天线置于点烟器转接头线缆中，这样很容易受到由汽车所产生的噪声干扰，而Amaryllo/Ficosa的解决方案则不会有此困扰。
现有的解决方案把线缆杂乱散置于仪表板或是挡风玻璃上，必然会影响驾驶者的视觉。而Amaryllo/Ficosa的解决方案由于没有外部线缆，所以不会使驾驶者分心，这一点从交通安全方面考虑是非常重要的。
与现有解决方案相比，Amaryllo/Ficosa解决方案不仅方便美观，且具有与现有解决方案相近的TMC信号接收性能。
现代民用航空器上使用的化学氧气发生器以氯酸钠为产氧剂,以铁作为可燃性材料。燃烧过程的化学反应式为:
NaC103+ Fe―”NaC1 十 FcO + 02↑
氯酸盐氧烛装置,氧气发生器一旦启动了化学反应,只有在氯酸钠全部参与了反应之后才会停止。氧气流过过滤器中的介质之后,有害的气体和杂质被过滤掉,氧气得到了净化。最后,氧气通过输出活门和软管直达旅客氧气面罩。
两种氧气系统的比较,气体式氧气系统的优点是氧气储存量大,供氧时间长,可以重复使用。但由于气体式氧气系统是高压系统,容易出现管道和部件漏气的问题,因此9需要经常检查系统压力,并根据执行的航班任务的不同,按需补充氧气。
将天线置于点烟器转接头线缆中，这样很容易受到由汽车所产生的噪声干扰，而Amaryllo/Ficosa的解决方案则不会有此困扰。
现有的解决方案把线缆杂乱散置于仪表板或是挡风玻璃上，必然会影响驾驶者的视觉。而Amaryllo/Ficosa的解决方案由于没有外部线缆，所以不会使驾驶者分心，这一点从交通安全方面考虑是非常重要的。
与现有解决方案相比，Amaryllo/Ficosa解决方案不仅方便美观，且具有与现有解决方案相近的TMC信号接收性能。
现代民用航空器上使用的化学氧气发生器以氯酸钠为产氧剂,以铁作为可燃性材料。燃烧过程的化学反应式为:
NaC103+ Fe―”NaC1 十 FcO + 02↑
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