产品已经模块化，包含一个Amaryllo TMC/TMC Pro/Clear Channel的接收器，并结合Ficosa的自似形衍生天线（Fractal Antenna），整个组合可完全集成在导航装置机壳内，相比现有的解决方案，这些模块拥有许多明显的优点：

现有解决方案都是基于75cm长的有线天线，需要用吸盘吸附盘在挡风玻璃或仪表盘上，这种方式对用户来说不仅外型不美观，而且使用不便。而Amaryllo/Ficosa的解决方案则可完全集成在导航装置的机壳内部，无需额外的天线。

现有解决方案的接收效果主要依赖长天线的位置，因此驾驶者将天线摆放在挡风玻璃上的位置便相当重要。由于Amaryllo/Ficosa解决方案已经将天线与接收器集成镶嵌于PND中，因此能提供较可预测且稳定的信号水平。

两个流量控制组件中一个是电控气动的,另一个是完全气动的c旅客氧气的分配由两根并联的供氧管道沿着天花板上方的机身两侧将氧气输送给每个旅客氧气组件。显然,这样的旅客氧气系统比考虑了发动机爆裂危险区影响的系统要简单得多。

化学式旅客氧气系统,目前多数飞机的旅客和乘务人员供氧系统采用化学氧气发生器供氧系统。这个系统实际上是由若干个独立的供氧组件构成。每个供氧组件主要由一个氧气发生器、管路和面罩等组成。

TLP163J支持国际安全标准，额定最小5000Vrms的AC隔离电压。抵抗脉冲噪声典型值为2000V。

TLP163J由光耦合到红外LED的过零光可控硅输出组成。峰值截止电压600V，有效地开态电流70mA，LED触发电流10mA。