集成上电复功能的设计中提供3.3V或5.0V的稳压输出

发布时间:2022/6/25 15:39:10 访问次数:92

LT3653的控制引脚VC可用于外部电池跟踪，即大家知道的Bat-TrackTM控制。

其7.5V至30V的宽输入工作电压范围使LT3653非常适合于多种输入源，包括未稳压的12V交流适配器、24V工业电源和Firewire以及汽车应用。

LT3653不允许从电池到VIN的反向放电，从而消除了对隔离FET的需求。它还运用一个1.5MHz振荡器、内部补偿和一个内部升压二极管来最大限度地减小解决方案的总占板面积。结合2mmx3mm DFN封装，LT3653为电池充电器应用提供一个非常紧凑的高压输入稳压器。

这两款器件都提供上电复位和延迟时间选择功能，典型Iq分别为28A和30A。

此外，公司还推出新版本的NCV8664，这器件同样提供150mA输出电流，典型Iq仅为22A，并能在不需要集成上电复功能的设计中提供3.3V或5.0V的稳压输出。

对于需要高达350mA输出电流的应用,新的NCV8674和NCV8675系列均提供3.3V和5.0V输出选项,典型Iq分别为27A和34A.NCV8675包括上电复位功能，可以选择复位延迟时间。

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中央集中配电方式，在这种配电方式中,飞机只有一个电源中心,每个负载都有专用的供电导线和控制导线,用跳开关作为保护器件,用继电器或接触器控制负载的工作,这种电源分配方式结构简单、可靠,但配电导线重量较大。

跳开关起保护作用,控制开关或继电器完成负载的通断控制,安装有多台直流发电机的飞机一般采用并联供电,以提高供电质量和供电可靠性。

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