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晶体管三相桥式电路新增67GHz 50Ω带有内部端接开关

发布时间:2022/6/24 18:31:47 访问次数:155

67GHz带有自动端接器的SP4T/SP6T模块,可支持最新的5G和半导体测试领域的要求。40-785C(PXI和42-785C(PXIe)系列模块均采用了带有内部端接器的继电器,提高了信号完整性。

该系列产品提供面板安装和远程安装两种版本,因此用户可以根据应用现场条件来方便地选择放置开关的位置。另外,远程安装版本的模块仅占用一个机箱槽位,但能够控制多达三个开关,节省了空间。

4x-785C产品族使用业内领先品牌Radiall超高品质的机械微波继电器开关。

新增的67GHz 50Ω带有内部端接的开关,自动将未使用通道接入符合信号路径特征阻抗的端接器,从而最大程度地提高信号完整性。

液压马达上装有一个电动液压伺服活门,该活门由发电机控制组件控制,以便使输出频率在稳态工作条件下,能维持在400Hz±2Hz。当伺服控制系统失效时,由机械超速调节器使发电机输出频率维持在430Hz±10Hz。

在一架飞机上,由安装在不同位置的几个应急照明电源组件供电,即使机体断成两段,也能提供应急照明。

飞机应急照明电源组件包括电瓶组、测试电门、电缆头、控制与充电电路等。电源组件上的测试电门可对该电源组件范围内的所有应急灯进行测试,按压测试电门,应急灯接通电源,工作1min。


三相静止变流器可由三个输出电压相位差为推挽式逆变电路控制波形,逆变器主电路控制方法,120°的单相静止变流器构成,也可由采用6只晶体管的三相桥式电路构成,其工作原理与单相静止变流器相同.

冲压空气涡轮发电机(RAT),当正常电源不能给飞机电网供电时,由应急电源向飞机重要用电设备供电。冲压空气涡轮(RAT)发电机就是一种重要的应急电源,它主要安装在现代大、中型客机上,如波音777、空客320/330/340等飞机上都装有冲压空气涡轮发电机。

当正常电源失效时,放出RAT,由飞机前进的气流推动RAT转动,从而驱动发电机向飞机提供交流电源。


67GHz带有自动端接器的SP4T/SP6T模块,可支持最新的5G和半导体测试领域的要求。40-785C(I和42-785C(Ie)系列模块均采用了带有内部端接器的继电器,提高了信号完整性。

该系列产品提供面板安装和远程安装两种版本,因此用户可以根据应用现场条件来方便地选择放置开关的位置。另外,远程安装版本的模块仅占用一个机箱槽位,但能够控制多达三个开关,节省了空间。

4x-785C产品族使用业内领先品牌Radiall超高品质的机械微波继电器开关。

新增的67GHz 50Ω带有内部端接的开关,自动将未使用通道接入符合信号路径特征阻抗的端接器,从而最大程度地提高信号完整性。

液压马达上装有一个电动液压伺服活门,该活门由发电机控制组件控制,以便使输出频率在稳态工作条件下,能维持在400Hz±2Hz。当伺服控制系统失效时,由机械超速调节器使发电机输出频率维持在430Hz±10Hz。

在一架飞机上,由安装在不同位置的几个应急照明电源组件供电,即使机体断成两段,也能提供应急照明。

飞机应急照明电源组件包括电瓶组、测试电门、电缆头、控制与充电电路等。电源组件上的测试电门可对该电源组件范围内的所有应急灯进行测试,按压测试电门,应急灯接通电源,工作1min。


三相静止变流器可由三个输出电压相位差为推挽式逆变电路控制波形,逆变器主电路控制方法,120°的单相静止变流器构成,也可由采用6只晶体管的三相桥式电路构成,其工作原理与单相静止变流器相同.

冲压空气涡轮发电机(RAT),当正常电源不能给飞机电网供电时,由应急电源向飞机重要用电设备供电。冲压空气涡轮(RAT)发电机就是一种重要的应急电源,它主要安装在现代大、中型客机上,如波音777、空客320/330/340等飞机上都装有冲压空气涡轮发电机。

当正常电源失效时,放出RAT,由飞机前进的气流推动RAT转动,从而驱动发电机向飞机提供交流电源。


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