FPGA的电信级时序解决方案。这一联合开发的解决方案为下一代通信网络设计人员提供了第一个嵌入式可编程解决方案，该方案具有无与伦比的灵活性、现场可升级能力和定制化能力。通过将时序功能集成到FPGA器件中，这一解决方案可显著降低成本。

Virtex™或Spartan™FPGA中实现的这一解决方案以两款知识产权内核—NGNTime和FemtoTime的方式提供。两款内核与业界主要标准网络时序协议完全兼容，为IEEE 1588第2版或精确时间协议(PTP)提供了一个迁移路径。

在27℃(80T)时,比重计读出的数不需要补偿。高于或低于27℃时,读数需加上一个修正值。如15℃时测的读数为1.240,经修正后的读数应为1.232。

修正值大小电解液比重测量的修正值，飞机常用的碱性蓄电池为镍镉蓄电池。

镍镉蓄电池与铅酸蓄电池相比,具有比能大、自放电小、低温性能好、耐过充电和耐过放电能力强、寿命长、内阻小、维护性好等优点,尤其是大电流放电时,电压平稳,非常适合于启动发动机等短时大电流放电场合。日前大多数运输机上都采用碱性电瓶。

双集成电磁螺线管驱动器(DISD)解决方案FDMS2380，为汽车控制系统设计人员带来更可靠的螺线管控制运作性能，以及节省电路板空间。

FDMS2380是智能化并带有双独立通道的半桥驱动器，下桥臂驱动专为感性负载而设计的内置电流再循环和退磁电路，并具备其它集成功能包括过压、过流和过热电路，用于保护器件和诊断反馈引脚。FDMS2380采用节省空间的8mm×12mm PQFN封装。

FDMS2380采用多芯片方式，在节省空间的单一封装中集成多个控制和功率半导体芯片，从而提供针对汽车和工业螺线管应用而优化的紧凑及高可靠性设计解决方案。