LTC3873-5是具有3.9V欠压闭锁功能的版本，允许转换器用5V至高达75V的输入电源启动和工作。这使得该器件非常适用于实现从5V输入电源到12V、24V、48V和更高输出电压的升压型转换。

电流检测电阻是可选的，限流门限是可编程，从而允许使用多种外部MOSFET实现不同的拓扑。

LTC3873/-5可以调节低至0.8V的输出电压，具有限制浪涌电流的集成软启动功能，减轻了输出电压过冲。工作频率固定在200kHz，而且直到轻负载时一直保持恒定频率工作，从而在宽负载电流范围内产生了较低的低频噪声。

一半其次,确“L”互成180旦平衡仔细润滑到标准压力,充气试验通常无论是对有内胎或无内胎的轮胎都要进行试验,都应进行耐压试验,但在时间不充裕的情况下有时允许对无内胎轮胎进行浸水试验。

试验前应考虑尼龙轮胎的弹性变形引起的压力损失问题和无内胎轮胎的排气问题。

轮胎排气无内胎轮胎的排气分为三个阶段:第一阶段,轮胎充气后,胎体内的残留空气迅速排出(大约持续20min左右);第二阶段,胎体内残留空气缓慢渗出(可持续数小时);第三阶段,气体通过内层正常渗透产生,是一个持续过程。

40V微功率降压型DC/DC转换器LT3470，该器件集成了升压和逆向电压保护二极管，采用2mmx3mm DFN封装。LT3470采用4V至40V的输入电压工作，提供高达200mA的输出电流。LT3470为两节锂离子电池、交流适配器或汽车电源而优化。

突发模式（Burst Mode）工作将静态电流降至仅为26uA，这使该器件非常适用于始终保持接通的汽车系统等应用。整个解决方案的占板面积仅为50mm2，因此是空间受限应用的理想选择。

H级版本可在结温高达150oC时工作，相比之下，E级和I级器件的最高结温为125oC。E、I和H级版本的所有电气性能规格都相同。H级器件经过测试，保证在150oC的最高结温时正常工作。H级器件非常适合必需承受高环境温度的汽车和工业应用。