汽车级电容器有四种厚度12mm、15mm、18mm和24mm以及12种可选标配尺寸。

这款引线型器件采用薄型设计，抗湿性高，非常适合空间受限的汽车应用，包括暖通空调（HVAC）系统、车载和感应式电池充电系统、空调压缩机以及电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）电机驱动。

TMS320DM647与TMS320DM648两款全新技术数字信号处理器（DSPs）。两款新品建立TMS320C64x+(TM)DSP内核基础上,为基于TMS320DM642的现有视频处理应用提供了无缝移植路径，在降低整体成本的同时实现性能双倍提升。

8至32KB自编程闪存程序存储器和高达2KB的SRAM

增强型LCD模块，配备4个多路共用器和多达48段来驱动最多192个像素

7种功耗管理状态和1个32k Hz至8 MHz内置振荡器

3V电压下高达40MHz的高性能内核

10位模数转换器，配备多达12个信号通道，采样率为100ksps

2个模拟比较器、内部电压参考、欠压及低压检测

支持MI2C™/SPI、EUSART（支持LIN）及AUSART通信协议

4个定时器及2个捕捉/比较/脉宽调制（PWM）模块

随着活塞继续向左移动,其余各小孔相继被盖住,起落架的放下速度便越来越小;四个小孔全被盖住后,活塞左边的油液只能通过单向节流活门中间的小孔流出,起落架的放下速度大大减小。因此,活塞到达终点时,不会与外筒产生较严重的撞击。

带杆活塞的运动速收起落架时,空气动力和起落架本身的重量都阻碍起落架向前收上。