机动包线如果飞机在飞行中承受的过载值ny超过了限制过载,飞机的过载值ny达到了飞行包线上限以上或下限以下,或者是飞机的飞行速度过快,使速压g超过了最大允许速压.

所以在出现了这些情况之后必须对飞机结构进行检查,以保证飞机的飞行安全。

机在地面上的使用限制,飞机起飞、着陆或在地面运动时,要承受地面的垂直载荷、水平载荷和侧向载荷,这些载荷分别等于相应的载荷系数和停机载荷的乘积。但在实际情况中,飞机起飞、着陆或在地面运动时承受的地面载荷很少是单一的某种载荷,大多是几种载荷的组合。比如,飞机着陆.

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在机动包线上边界线的A、D点和突风包线上边界线的B′、C′、D′点,载荷系数达到正限制载荷系数,飞机承受的气动升力为正的最大值,所以,这些点代表了飞机结构总体强度的正向严重受载情况;

在机动包线下边界线的If、F点和突风包线下边界线的C′、F′、E′点,载荷系数达到负限制载荷系数,飞机承受的气动升力为负的最大值。