位置:51电子网 » 技术资料 » 电源技术

Corstone-1000基础快速起落架和机体结构部件进行检查

发布时间:2022/5/25 19:31:37 访问次数:307

为了保证飞机着陆安全,飞机着陆重量、飞行速度及接地角等都应在CCAR-25部规定的范围内。

如果飞机着陆时的着陆重量或飞行速度或接地角超出允许范围,都会使起落架承受过大的垂直载荷,损伤起落架和机体结构的受力构件,这是飞机重着陆的一种情况。出现这种情况后,应对起落架和机体结构有关部件进行检查。

如果起落架油气式减震支柱内充气压力或油液灌充量不正确,使起落架减震性能过软或过硬,也会造成飞机着陆时起落架承受过大的垂直载荷,损伤起落架和机体结构。

边缘计算上的计算需求增加,仅仅MCU是不够的。像智能摄像头、销售点终端、机器人和物联网网关等应用需要性能更为强大的平台,可以运行Linux等丰富的操作系统。

Corstone-1000的基本配置是一个Cortex-A处理器和一个Cortex-M。其中Cortex-A处理器可以选择A32,未来也可以拓展至A53,Cortex-M的部分可以选择一个M0+的内核。

这种异构设计在安全和性能上兼具优势,Cortex-A用于Linux等操作系统的运行,而 M0+的内核可以作为安全信息的隔离分区使用。Corstone-1000也获得PSA Level 2认证,因此芯片厂商在Corstone-1000基础上可以快速完成一个符合安全标准的芯片。

轮胎、减震器的充气压力或减震器灌充的油量小于规定值,使起落架减震性能过软,也就是在吸收相同的撞击能量时,减震器的压缩行程过长。

骁龙X60便支持5G毫米波和Sub-6GHz频段聚合,利用其载波聚合的特性,兼容更广泛的频谱组合,能够为运营商的5G部署提供最高的灵活性,充分利用各频段频谱资源。

轮胎、减震器的充气压力或减震器灌充的油量大于规定值,使起落架减震性能过硬,也就是在吸收相同的撞击能量时,减震器的压缩行程过短。







为了保证飞机着陆安全,飞机着陆重量、飞行速度及接地角等都应在CCAR-25部规定的范围内。

如果飞机着陆时的着陆重量或飞行速度或接地角超出允许范围,都会使起落架承受过大的垂直载荷,损伤起落架和机体结构的受力构件,这是飞机重着陆的一种情况。出现这种情况后,应对起落架和机体结构有关部件进行检查。

如果起落架油气式减震支柱内充气压力或油液灌充量不正确,使起落架减震性能过软或过硬,也会造成飞机着陆时起落架承受过大的垂直载荷,损伤起落架和机体结构。

边缘计算上的计算需求增加,仅仅MCU是不够的。像智能摄像头、销售点终端、机器人和物联网网关等应用需要性能更为强大的平台,可以运行Linux等丰富的操作系统。

Corstone-1000的基本配置是一个Cortex-A处理器和一个Cortex-M。其中Cortex-A处理器可以选择A32,未来也可以拓展至A53,Cortex-M的部分可以选择一个M0+的内核。

这种异构设计在安全和性能上兼具优势,Cortex-A用于Linux等操作系统的运行,而 M0+的内核可以作为安全信息的隔离分区使用。Corstone-1000也获得PSA Level 2认证,因此芯片厂商在Corstone-1000基础上可以快速完成一个符合安全标准的芯片。

轮胎、减震器的充气压力或减震器灌充的油量小于规定值,使起落架减震性能过软,也就是在吸收相同的撞击能量时,减震器的压缩行程过长。

骁龙X60便支持5G毫米波和Sub-6GHz频段聚合,利用其载波聚合的特性,兼容更广泛的频谱组合,能够为运营商的5G部署提供最高的灵活性,充分利用各频段频谱资源。

轮胎、减震器的充气压力或减震器灌充的油量大于规定值,使起落架减震性能过硬,也就是在吸收相同的撞击能量时,减震器的压缩行程过短。







热门点击

 

推荐技术资料

Seeed Studio
    Seeed Studio绐我们的印象总是和绘画脱离不了... [详细]
版权所有:51dzw.COM
深圳服务热线:13692101218  13751165337
粤ICP备09112631号-6(miitbeian.gov.cn)
公网安备44030402000607
深圳市碧威特网络技术有限公司
付款方式


 复制成功!