起飞、着陆、地面运动时,作用在飞机上的外载荷,起飞、着陆、地面运动时,作用在飞机上的外载荷除了空气动力、飞机重力、发动机推力外,还有地面对飞机的作用力。

起落架载荷系数部件过载沿横轴变化规律(a)全机过载;(b)附加过载;(c)部件过载.

这个载荷是飞机在地面上时承受的主要载荷,是对起落架承力构件、起落架与机体结构连接件以及机体结构件进行结构设计和受力分析的重要依据。为了便于研究,将地面作用在起落架上的外载荷分为垂直载荷Py、水平载荷Px和侧向载荷Pz。

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所有的速度并不是成线性关系的，即在相同条件下，不是32位机的执行速度就是8位机的4倍，更不是具有三级流水线的单片机的执行速度是普通单片机的3倍。

部件的附加过载和飞机转动角加速度及部件沿纵向到飞机重心的距离成正比。

对同一架飞机来说,飞机各部位转动角加速度是相同的,所以,距离飞机重心越远,附加过载就越大,附加过载沿机体纵轴呈直线分布。

当飞机抬头转动时,重心前,部件的附加加速度向上,产生的附加过载Δuy为正值,重心后,部件的附加加速度向下,产生的附加过载Δny为负值,最后,部件过载等于全机过载和附加过载的代数和。