带DC恢复和偏置电路的AC耦合输入开关器件的彻底转变
发布时间:2022/4/28 8:38:09 访问次数:166
飞机制造商技术资料的标准和指导原则,包括手册的结构、内容、编排、版本及更新服务,确保了民用航空器各种产品在设计、制造、使用、维修中各种资料、文件、函电、报告、目录索引中编号的统一。
它是编写各机型各类手册的依据,也是编制计划与非计划维修(护)文件的依据,不同年代制造的飞机依据的ATA100规范版次不同。
根据规范的要求,可以把飞机分成“航空器”和“动力装置”两部分。“航空器”又可以划分为:总体、系统、结构三部分;“动力装置”可以划分为:螺旋桨/旋翼、发动机两部分。
FMS6403的重要功能包括：
可选0和6dB (1VP-P或2VP-P)75欧姆线缆驱动器
带DC恢复和偏置电路的AC耦合输入
AC或DC耦合输出
56dB/48dB/40dB的SD/PS/HD阻带衰减
0.4%差动增益和0.25度差动相位
能够处理SD和PS信号的双级同步及HD信号的三级同步
SiC的优势随着工作电压的上升而增加。相对于Si，1200V的SiC开关与600V的开关相比具有附加值。
这些特性推动了SiC功率开关器件的彻底转变，大幅提高了电动车和电动车充电以及能源基础设施的系统效率，使SiC成为车厂和Tier 1的理想选择。
10倍的电介质击穿场强
2倍的电子饱和速度
3倍的能量带隙
3倍的热导率
飞机制造商技术资料的标准和指导原则,包括手册的结构、内容、编排、版本及更新服务,确保了民用航空器各种产品在设计、制造、使用、维修中各种资料、文件、函电、报告、目录索引中编号的统一。
它是编写各机型各类手册的依据,也是编制计划与非计划维修(护)文件的依据,不同年代制造的飞机依据的ATA100规范版次不同。
根据规范的要求,可以把飞机分成“航空器”和“动力装置”两部分。“航空器”又可以划分为:总体、系统、结构三部分;“动力装置”可以划分为:螺旋桨/旋翼、发动机两部分。
FMS6403的重要功能包括：
可选0和6dB (1VP-P或2VP-P)75欧姆线缆驱动器
带DC恢复和偏置电路的AC耦合输入
AC或DC耦合输出
56dB/48dB/40dB的SD/PS/HD阻带衰减
0.4%差动增益和0.25度差动相位
能够处理SD和PS信号的双级同步及HD信号的三级同步
SiC的优势随着工作电压的上升而增加。相对于Si，1200V的SiC开关与600V的开关相比具有附加值。
这些特性推动了SiC功率开关器件的彻底转变，大幅提高了电动车和电动车充电以及能源基础设施的系统效率，使SiC成为车厂和Tier 1的理想选择。
10倍的电介质击穿场强
2倍的电子饱和速度
3倍的能量带隙
3倍的热导率
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