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叠加R-Car SDK超低消耗电流电路将电流消耗降低400nA

发布时间:2022/4/13 12:14:38 访问次数:127

R-Car VPF基于Synopsys公司的Virtualizer开发工具包(VDK),整合R-Car专有知识产权(IP)的虚拟模型,针对R-Car器件而定制。

通过叠加R-Car SDK,工程师能够即刻开始应用软件的虚拟开发。该平台准确地再现了实际芯片的行为,因此无需使用物理评估板建立开发环境。多位用户还可以在不同的PC或服务器上同时开发软件。

通常,如果在软件组件集成后发现运行问题,则需要大量的工作来分析和解决。考虑到这一点,瑞萨创建了多核调试与跟踪工具。

全新虚拟开发环境——使汽车应用软件的前期开发和运行评估能够支持电气/电子架构(E/E架构)的最新要求。该环境包括一个虚拟交钥匙平台,允许工程师在获得相关器件或评估板之前便可着手于应用软件的开发。

此外,新开发环境还带来多核调试与跟踪工具,让用户能够分析并评估其软件的运行情况,就如同在实际芯片上运行一样。这些工具将推动客户迅速启动开发项目,并凭借前沿的软件更快地进入市场。

XC9145系列的超低消耗电流电路将电流消耗降低至400nA,同时采用PWM/PFM控制方式使得产品在轻负载下显著提高效率,特别是输出电流为数μA时,与传统DC/DC转换器相比,效率得到大幅提高。

采用超小型封装 WLP-6-05 (1.08 x 1.28 x 0.4 mm),即使在外部安装小型线圈和陶瓷电容,也可实现 5.4 x 6.7 mm 的超小实装面积。高待机效率可减小电池的尺寸和容量,有助于整个设备的小型化。

XC9145系列的工作环境温度可达+105°C,适用于要求电池寿命长的物联网/移动/可穿戴设备,也适用于要求小型及轻负载高效率要求工业设备。


R-Car VPF基于Synopsys公司的Virtualizer开发工具包(VDK),整合R-Car专有知识产权(IP)的虚拟模型,针对R-Car器件而定制。

通过叠加R-Car SDK,工程师能够即刻开始应用软件的虚拟开发。该平台准确地再现了实际芯片的行为,因此无需使用物理评估板建立开发环境。多位用户还可以在不同的PC或服务器上同时开发软件。

通常,如果在软件组件集成后发现运行问题,则需要大量的工作来分析和解决。考虑到这一点,瑞萨创建了多核调试与跟踪工具。

全新虚拟开发环境——使汽车应用软件的前期开发和运行评估能够支持电气/电子架构(E/E架构)的最新要求。该环境包括一个虚拟交钥匙平台,允许工程师在获得相关器件或评估板之前便可着手于应用软件的开发。

此外,新开发环境还带来多核调试与跟踪工具,让用户能够分析并评估其软件的运行情况,就如同在实际芯片上运行一样。这些工具将推动客户迅速启动开发项目,并凭借前沿的软件更快地进入市场。

XC9145系列的超低消耗电流电路将电流消耗降低至400nA,同时采用PWM/PFM控制方式使得产品在轻负载下显著提高效率,特别是输出电流为数μA时,与传统DC/DC转换器相比,效率得到大幅提高。

采用超小型封装 WLP-6-05 (1.08 x 1.28 x 0.4 mm),即使在外部安装小型线圈和陶瓷电容,也可实现 5.4 x 6.7 mm 的超小实装面积。高待机效率可减小电池的尺寸和容量,有助于整个设备的小型化。

XC9145系列的工作环境温度可达+105°C,适用于要求电池寿命长的物联网/移动/可穿戴设备,也适用于要求小型及轻负载高效率要求工业设备。


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