电流速断保护可知,想要保护线路全长,又同时在下一级线路短路时该线路保护装置不动作,这两个是矛盾的。因此通过加一段带时限的保护装置就可以解决这个问题,从而产生了限时电流速断保护。

当A一B段发生故障时,首先保护1的电流速断保护动作满足快速性要求,而对于A一B段剩下没有被保护到的区域,就选用限时电流速断保护这套装置。

想要保护到A一B线路的全长,那使得保护范围要延伸到B一C线路当中。因此,限时电流速断保护的整定原则是与下一级线路配合段相配合的进行整定。

空载试运行接通三相电源,合上电源开关,用验电笔检查熔断器出线端,氖管亮电源接通。按动操作按钮,观察接触器动作情况是否正常,并符合线路功能要求;

当电门置于启动位,进气门打开,启动机带转发动机到燃油和点火系统能够投入工作的转速,开始点火和点燃后发动机开始加速到稳态工作转速。

如果测试失败,APU不启动。启动机马达作动后APU控制组件监视和控制正确加速到100%转速。监视加速有两个理由,使APU启动程序最佳和保护APU不被损坏。

在约10%转速,燃油供给和点火接通;约50%转速启动机马达断开,有些APU点火也断开;约95%转速所有正常工作的控制和保护电路准备.APU现在准各供电供气。

整个加速期间APU控制组件控制计量燃油,满足在安全工作极限内的最好的加速,即加速尽可能快而EGT不超出启动限制。如果EGT超限,停止启动程序。