RoadRunner支持激光雷达点云、航拍图像和GIS数据的可视化。您可以使用OpenDRIVE导入和导出道路网络。使用RoadRunner构建的三维场景可导出为FBX、glTF、OpenFlight、OpenSceneGraph、OBJ和USD格式。

导出的场景可在自动驾驶仿真器和游戏引擎中使用，包括CARLA、Vires VTD、NVIDIA DRIVE Sim、百度Apollo、Cognata, Unity、和虚幻引擎(Unreal Engine)。

使用虚幻引擎环境，可以为感知和立方体环境用例开发算法。RoadRunner支持设计可在仿真器中使用的场景，包括CARLA、Vires VTD 和 NVIDIA Drive Sim，以及MATLAB和 Simulink。RoadRunner还支持导出为行业标准文件格式，如FBX和OpenDRIVE。

出色的交流性能

0.001%快速建立时间：615ns(最大值)

高压摆率：20V/μs(最小值)

低失真：−110dB THD (1 kHz)

相对于频率的高共模抑制比(CMRR)：

80dB(50kHz，最小值)

低噪声：18nV/√Hz(G=10，最大值)

低功耗：4mA

在空中客车的飞机上APU舱内防火墙上有控制推钮,名字叫APU燃油管通风电门,如果推该推钮,APU燃油增压泵启动,APU燃油关断活门打开。该推钮旁通APU主电门,这对维护有利,因为没有人在驾驶舱就能吹除APU燃油管。

APU燃油增压泵由飞机电瓶供电,但空客飞机和波音飞机有所不同。

波音飞机通常是用带直流马达的泵,由单独的APU电瓶或由正常的飞机电瓶经电瓶电门供电;空客飞机通常是用单相交流泵,由电瓶经静变流机供电。

如果这种情况APU的EGT高,进口导向叶片稍微关小,减少APU负荷。环境空气状况变化,进口导向叶片位置变化,这对于APU在飞行中工作是重要的,如果空气密度减小,进口导向叶片开大满足必要的引气流量。