机上负载情况,适当断开某些通用负载;而转换汇流条由于转换继电器的自动转换而始终有电,不会发生供电的中断.从而保证了机上重要负载的可靠工作。以上为一台发电机失效时的一种处理方案。

当一台主发电机失效时,还可以有另一种处理方案,即启动辅助动力装置发电机即APU.G。

如果飞行中的两台主发电机和辅助电源供电全部丢失,则必须起用应急电源。此时,两台主发电机的GCB都断开,将故障发电机隔离,由航空蓄电池向各用直流汇流条供电,静变流器向各用交流汇流条供电,以保证关键负载不断电。

滑油压力、温度传感器装在滑油系统中,滑油量传感器装在滑油箱。

滑油压力传感器连接到滑油供油管和油箱通气管,传感器感受的压力是供油路上滑油压力和油箱通气压力之间的压力差.滑油压力传感器的两个主要类型是波登管型和应力表型。

UV-A LED相对来说易于制造，通过将蓝光LED改造成近可见光谱范围，这在工业固化应用中已有十多年的历史。但SARS-CoV-2灭活需要能量更高的 UV-C。

这时应先断开故障发电机的GCB,然后闭合辅助电源断路器APB及对应的BTB,形成APU.G与正常主发电机不并联供电的方式。

单独供电时,GCR与CrB的控制逻辑不变。此外,还有对外电源接触器EPC、辅助电源断路器APB和汇流条联接断路器BTB的控制。外电源通过外电源插座、外电源接触器EPC及汇流条联接断路器BTB给机上用电设备供电。由于外电源不能与机上发电机并联供电,所以,外电源控制电路应满足逻辑关系。