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整体传动交流发电机中恒速传动装置润滑和智能自举二极管

发布时间:2022/3/15 22:47:16 访问次数:291


EPC9160参考设计采用了增强型GaN FET(EPC2055)和带有GaN集成驱动器的两相模拟降压控制器(LTC7890)。

100V、具有低Iq、双路、两相的同步降压控制器(LTC7890)经过全面优化,可驱动EPC eGaN FET,并集成了一个半桥驱动器和智能自举二极管。

经过优化的死区时间或可编程死区时间接近零,开关频率最高可达3MHz。5uA的静态电流(VIN=48 V、VOUT=5V、仅CH1)可实现非常低的待机功耗和卓越的轻负载效率。

40V的eGaN FET(EPC2055)在超小尺寸(2.5mmx1.5mm)内实现3mOhm的最大导通电阻、6.6nC QG、0.7nC QGD、1.3nC QOSS和零反向恢复(QRR),可提供高达29A的连续电流和161A的峰值电流。优越的动态参数可以在2MHz开关频率下,实现非常小的开关损耗。

燃油出口低压燃油供滑油燃油进口,折流板滑油旁路活门蜂窝结构,散热组件滑油进口滑油温度传感器,滑油出口燃油冷却的滑油散热器,发动机上除有主燃油/滑油热交换器外,整体传动交流发电机中恒速传动装置润滑的滑油也需要冷却,也有燃油/滑油热交换器。

一种螺纹式油滤信号灯忽亮忽熄或声响器忽响忽停检查装置接线有无松动,找出故障点后加以紧固;检查电源是否正常。如电源有问题,则应排除电源故障。

此外,伺服燃油也同滑油进行热交换,称为伺服燃油加热器,防止伺服燃油结冰。

误发检查信号装置元件有无损坏元件,查出损坏元件,更换以修复信号装置;检查线路有无开路或短路故障,查出故障点,排除故障。

车间接地系统的检测,接地电阻测量方法万用表测量在距接地体⒕处约3m处打人两根测试棒B和C,打入深度为0.5m左右。再将万用表置于R×1挡,测量并纪录AB、BC和AC间的电阻值,通过计算求出接地体的接地电阻,计算方法是:R=(RA+RAc-Rc) ÷2。

如果测得的数据为:su=70Ω,RAc=11Ω,Rc=12Ω,则接地体处的接地电阻RA=(70+11-12) ÷2=30(Ω).



EPC9160参考设计采用了增强型GaN FET(EPC2055)和带有GaN集成驱动器的两相模拟降压控制器(LTC7890)。

100V、具有低Iq、双路、两相的同步降压控制器(LTC7890)经过全面优化,可驱动EPC eGaN FET,并集成了一个半桥驱动器和智能自举二极管。

经过优化的死区时间或可编程死区时间接近零,开关频率最高可达3MHz。5uA的静态电流(VIN=48 V、VOUT=5V、仅CH1)可实现非常低的待机功耗和卓越的轻负载效率。

40V的eGaN FET(EPC2055)在超小尺寸(2.5mmx1.5mm)内实现3mOhm的最大导通电阻、6.6nC QG、0.7nC QGD、1.3nC QOSS和零反向恢复(QRR),可提供高达29A的连续电流和161A的峰值电流。优越的动态参数可以在2MHz开关频率下,实现非常小的开关损耗。

燃油出口低压燃油供滑油燃油进口,折流板滑油旁路活门蜂窝结构,散热组件滑油进口滑油温度传感器,滑油出口燃油冷却的滑油散热器,发动机上除有主燃油/滑油热交换器外,整体传动交流发电机中恒速传动装置润滑的滑油也需要冷却,也有燃油/滑油热交换器。

一种螺纹式油滤信号灯忽亮忽熄或声响器忽响忽停检查装置接线有无松动,找出故障点后加以紧固;检查电源是否正常。如电源有问题,则应排除电源故障。

此外,伺服燃油也同滑油进行热交换,称为伺服燃油加热器,防止伺服燃油结冰。

误发检查信号装置元件有无损坏元件,查出损坏元件,更换以修复信号装置;检查线路有无开路或短路故障,查出故障点,排除故障。

车间接地系统的检测,接地电阻测量方法万用表测量在距接地体⒕处约3m处打人两根测试棒B和C,打入深度为0.5m左右。再将万用表置于R×1挡,测量并纪录AB、BC和AC间的电阻值,通过计算求出接地体的接地电阻,计算方法是:R=(RA+RAc-Rc) ÷2。

如果测得的数据为:su=70Ω,RAc=11Ω,Rc=12Ω,则接地体处的接地电阻RA=(70+11-12) ÷2=30(Ω).


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