两款符合AEC-Q100标准、额定电压1700V的汽车级开关电源IC，旨在增强系统可靠性，并缓解元器件采购所面临的挑战。

电力电子器件的发展历史大致可分为三个阶段，即硅晶闸管（可控硅）、IGBT（绝缘栅双极型晶体管），以及近几年刚刚显露头角的碳化硅（SiC）系列大功率半导体器件。

虽然SiC材料价格成本偏高，但其对提高效率和续航里程，以及对增强系统可靠性等方面，均有着明显的优势。因此从这个角度来看，采用碳化硅MOSFET还是比较划算的。

除此之外，我们把母线电压提高到1000V以上之后，也可以加快电动汽车的充电速度。

变压器B1原、副边的电压波形,变压器B1原边跨接在电网与待并联发电机之间,所以变压器原边的电压是两电压瞬时值的差值△况,下面先讨论△仍的波形。

设待并联发电机的电压为“g,频率为尼;已投人电网的发电机电压为uc,频率为正,并设它们的初相角均为零,则其电压瞬时值为:

zg= Jg-sinωgt

uc=L△sinωct

至于M1 Max的跑分，这种时候用别人的成绩多没意思，小编果断地掏出了自己的小本本跑了一波。可以看出，两者的单核性能基本持平，M1 Ultra的多核性能虽然不到2倍，不过也差得不多。

扩展性能最常见的方法是通过主板连接两个芯片，这通常会带来明显的短处，包括延迟增加、带宽减少和能耗上跳,对于这个5纳米时代的全新封装架构，苹果命名为UltraFusion。