3.2GS/s的同步双通道卡并相互绞绕2~3圈的一项重要因素
发布时间:2022/3/9 13:13:07 访问次数:672
XHP™ 2封装的CoolSiC™ MOSFET和.XT技术的功率半导体,这款专门定制的解决方案旨在满足轨道交通市场的需求。
适用于轨道交通领域的创新半导体解决方案,是推动绿色出行的一项重要因素。
这场在慕尼黑成功举办的有轨电车实际道路测试,证明了SiC技术能给制造商、铁路运营商和居民带来裨益。这些测试在欧洲研发项目PINTA下进行,是欧盟庞大的研究创新计划Shift2Rail1的一部分,该计划旨在通过有针对性的投资,打造可持续发展的欧洲轨道交通系统。
最后将剖开的绝缘层折叠,齐根削断,剖削绝缘层时不要削伤线芯。
单股铜芯导线的直线连接和T形分支连接,单股铜芯导线的直线连接,先将两线头剖削出一定长度的线芯,清除线芯表面氧化层,将两线芯作X形交叉,并相互绞绕2~3圈,再扳直线头,将扳直的两线头向两边各紧密绕6圈,切除余下线头并钳平线头末端.
得益于锁相环内部时钟,定时测量的表现也非常卓越,其精度可达1ppm。
Spectrum仪器此次推出的新产品适用于处理各类信号。它们具有功能完备的前端电子器件,带宽超过2GHz,可编程范围可包括从±200 mV到±2.5 V,以及可变偏移。
XHP™ 2封装的CoolSiC™ MOSFET和.XT技术的功率半导体,这款专门定制的解决方案旨在满足轨道交通市场的需求。
适用于轨道交通领域的创新半导体解决方案,是推动绿色出行的一项重要因素。
这场在慕尼黑成功举办的有轨电车实际道路测试,证明了SiC技术能给制造商、铁路运营商和居民带来裨益。这些测试在欧洲研发项目PINTA下进行,是欧盟庞大的研究创新计划Shift2Rail1的一部分,该计划旨在通过有针对性的投资,打造可持续发展的欧洲轨道交通系统。
最后将剖开的绝缘层折叠,齐根削断,剖削绝缘层时不要削伤线芯。
单股铜芯导线的直线连接和T形分支连接,单股铜芯导线的直线连接,先将两线头剖削出一定长度的线芯,清除线芯表面氧化层,将两线芯作X形交叉,并相互绞绕2~3圈,再扳直线头,将扳直的两线头向两边各紧密绕6圈,切除余下线头并钳平线头末端.
得益于锁相环内部时钟,定时测量的表现也非常卓越,其精度可达1ppm。
Spectrum仪器此次推出的新产品适用于处理各类信号。它们具有功能完备的前端电子器件,带宽超过2GHz,可编程范围可包括从±200 mV到±2.5 V,以及可变偏移。