氢能源和锂电池之间并没有对错之分,两者都会是未来汽车产业发展最重要技术路径。

尽管氢能源目前看来并不适合在乘用车领域大展拳脚，但在公交车、货运车等大型商用车领域却有着无限的市场前景。

至于锂电池，我们也不得不承认这是当下最适合乘用化的蓄能形式，而且锂电池产业早已成型，基础设施建设成本低，更有利于技术上的突破。

总的来说，锂电池新能源汽车在未来很长一段时间依然会占据主导地位。当然，随着下游应用不断完善，预计在2023年后氢能源汽车产业将逐步释放出巨大潜能。

当测量液态物料时，传感器的轴线和介质表面保持垂直;当测量固态物料时，由于固体介质会有一个堆角，传感器要倾斜一定的角度。

要避免安装在有很强涡流的地方,如:由于搅拌或很强的化学反应等，建议采用导波管或旁通管测量。

关于导波管天线：导波管内壁一定要光滑，下面开口的导波管必须达到需要的最低液位，这样才能在管道中进行测量。传感器的类型牌要对准导波管开孔的轴线。若被测介电常数小于4，需在导波管末端安装反射板，或将导波管末端弯成一个弯度，将容器底的反射回波折射走。

电动汽车主要分为三种：纯电动汽车、燃料电池车以及混合动力汽车。

那目前人们对于电动车的关注可能来自于特斯拉,也可能源于国内各大新能源车商，过去一两年中比较有意思也值得关注的是传统汽车制造商的反映：全球有众多车企品牌从低端、中高端到跑车,其中有部分车商包括大众以及福特等等已经转型至电动汽车。

冲击启动是指某些涡轮喷气发动机不装启动机,但使用空气冲击涡轮叶片作为转动发动机的手段。空气冲击启动比通常的启动系统方法简单,并相当的节省重量。