通常允许范围为5 %, 若能保持在±1%内对延长寿命是有利的。氧化物阴极电子管灯丝电压偏高时, 会加速氧化钡的分解而缩短阴极寿命;灯丝电压偏低时, 钡原子不能迅速地扩散到阴极表面, 会使阴极“中毒” 也就是电子管的发射能力不能再恢复。

碳化钍钨灯丝阴极的电子管灯丝电压偏高时灯丝中的钍原子会很快蒸发掉, 缩短阴极寿命, 灯丝电压偏低时, 也会使阴极受正离子轰击而失效。

对于使用寿命已知的管子, 因阴极发射量不足而功率下降,可适当提高灯丝电压, 加大其灯丝电流来延长使用寿命。

但在飞机交流发电机正常工作中,就不能再用上述方法了。

其结果都在励磁绕组中感应出6倍基波频率的电动势,因而正常情况下,在励磁电流中含有6倍基波频率的脉动分量。三相全波整流器的一个整流管短路或断路时,也会形成直流磁势,在励磁绕组中感应出基波频率的电动势和电流。

5次谐波电流形成顺序电枢反应磁势,其转向与转子转向相同;7次谐波电流形成逆序电枢反应磁势,转向与转子转向相反。

涡轮喷气发动机通过迅速加速相对小的空气质量产生它的推力,涡轮螺桨对相对大的空气质量施加较少的加速产生拉力。涡桨发动机的涡轮设计成从膨胀的燃气中吸收大量的能量不仅提供满足压气机和其他附件需要的功率,而且输出最大可能的扭矩到螺旋桨轴。

重量轻,其自由涡轮可产生600-1000轴马力的发动机,发动机有两个独立对转的涡轮。

这个百分数随空速、排气喷管面积、且在较小程度上随温度、压力和发动机功率变化。供给螺旋桨的功率称为轴功率(SHP),计算总的功率输出时,必需加上喷气推力的影响称为当量轴功率(ESHP)。