空洞率的检测是检验焊接质量的标准之一，“空洞”尺寸较大或者“空洞”局部密度过高都会影响焊接层的机械性能，从而降低连接强度，影响热导，会使IGBT 器件局部过热引起失效。

焊接时，只有焊料很好的浸润被焊表面才能形成较好的焊接质量。

然而，在焊接过程中，一方面受工装夹具装配方式影响，焊料与底板间本身存在着空气间隙，焊料熔化后表面张力会形成向内拉力，阻碍气泡排除，即便是在真空环境下焊接，也很难排出所有气泡，焊料冷却凝固后会残留一定数量的空洞。

自于发电机的负载力矩ML相平衡,即有:uM=ML

=uo・tgγ=M・P

式中:KM一马达的泄漏系数;

△P―高低压油压差。

液压马达的转速流量特性

式中:△Puo―油压差。

由上式可得:

u・P=tr=ML

于是火焰筒四周的空形成回工作时,燃烧室总燃油比可在45:1和130:1之间变化。然而煤油只能在产接近于15:1的空气/燃油比例下有效地燃烧。

所以,燃油必须只和进入燃烧室的一部分空气在所谓的主燃烧区中燃烧。

由压气机来的空气分成两股进入燃烧室@股曲燃烧室的头部经过与燃油混合,组成余气系数稍小于1流由壁上开的小孔及缝隙进入燃烧室,占总进气量的75%左用于降低空气速度,补主燃烧区一股气流空气流的分配.